布加迪没有为可预见的未来规划电动汽车或SUV

尽管凭借以他的名字命名的电动超级跑车制造商的实力被任命为布加迪的首席执行官，但MateRimac本周表示，这家法国汽车制造商不打算在这十年内制造电动汽车。

“我们的布加迪十年计划中不包括纯电动版本，”Rimac告诉Automobilewoche。“也不会有SUV。”

这意味着，与大众汽车帝国的其他公司不同，这个超豪华品牌不需要其富有的客户选择全电动传动系统。然而，这并不是说不会有任何电气化。

Rimac告诉德国媒体，布加迪的下一代汽车可能包括某种程度的混合动力。更具体地说，该品牌的下一辆汽车很可能是插电式混合动力车，因为首席执行官希望这些汽车具有可用的电动续航里程。

尽管当今超级跑车领域对插电式混合动力车并不陌生，但这位高管似乎对当前级别的评价并不高。法拉利SF90和296GTB提供高达25公里(15英里)的续航里程，而迈凯轮Artura仅提供19公里(12英里)。

与此同时，里马克表示，他希望布加迪混合动力车的续航里程可达50公里(31英里)，以使其对客户更有用。上个月末，布加迪的设计总监被引述说，Chiron的继任者将不会配备该品牌的商标W16发动机。相反，它将由一个更小的、电气化的动力总成单元提供动力，从而实现“更具运动感的外形”。

由于它正在抵制整个行业的电池动力趋势，布加迪也将逆势而上高端汽车制造商对SUV的趋势。随着阿斯顿马丁、保时捷、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼，甚至法拉利都屈服于痴迷于运动型多功能车的市场压力，布加迪将成为一个值得注意的顽固分子，这应该会取悦一些爱好者。