值得博物馆收藏的1971年本田CB750展示了精心修复的力量

完美不是一个可以实现的目标——除非你碰巧是这个'71MYCB750，也就是说。根据BringaTrailer(BaT)的描述和用户评论，这款迷人的1971年本田CB750在当前所有权下进行了全面翻新。关于大修过程的具体细节有点模糊，但我们可以肯定地告诉你的是，摩托车的车身和车架得到了修复，然后从头到脚重新上漆。

它的车轮在两端都采用了新的不锈钢辐条和MetzelerSportec橡胶，而悬架硬件、电装仪器和制动部件都已更换为更活泼的替换件。而不是最初由本田传说中的UJM佩戴的HM300排气消音器，您现在会发现一套完美无暇的HM341可以控制噪音水平。

CB750FourK1的发动机采用顶级内部结构进行了重建，其驾驶舱区域带有新的镜子、开关和控制装置。如果您想尝试抢夺这个奇迹，请记住，在10月13日星期四之前，它将在BaT平台上无保留地列出。目前，大约需要8美元才能订购超过最高出价，即7,700美元。

至于自行车的基本原理，它的动力源采用风冷式736cc直列四缸发动机，带有四个Keihin化油器和八个通过单个顶置凸轮驱动的气门。与五速变速器相结合，该磨机适用于多达67匹小马和44磅-英尺(60Nm)的曲轴扭转。

通过链条终传动到达后轮，这种力使CB750能够达到124英里/小时(200公里/小时)的最高速度。有一个钢制双联支架骨架将所有东西固定在一起，它位于北部的伸缩叉和南部的预载可调减震器上。最后但同样重要的是，制动力来自前面的单个圆盘和后面的传统鼓。