克尔维特ZR1试图创造纽伯格林单圈记录它比真正的交易安全得多

对于大多数人来说，虚拟赛车是他们能够(至少目前)体验在他们最喜欢的赛道上快速跑一圈的感觉的唯一方式。在玩《神力科莎》时学习Nordschleife布局比亲自去那里更容易、更便宜、更安全。

看到它是自动进化的克尔维特月，我们认为我们会以伟大的美国跑车为特色进行一系列测试。现在，我们都知道C7ZR1既稀有又昂贵，但有了《神力科莎》，只需轻轻一点，就可以远离油门全开的兴奋。在谷歌搜索结果后，我们在某人的YouTube上发现了这辆车的模组

各个地方的频道。那个特定的视频显示ZR1在伊莫拉周围快速跑了一圈，我们认为我们也应该试一试。

由于我们无法获得足够的纽伯格林赛道，那将是我们当天的目的地。但首先，我们想通过查看单圈记录列表来了解一些最快的Corvettes。C7Z06似乎在该列表中排名最高，以7分钟不到14秒的快速整圈。

该测试由SportAuto的ChristianGebhardt于2017年4月24日进行。但可以肯定的是，ZR1可以做得更好，对吧?随着吉姆梅罗驾驶755马力的维特，每个人都希望能跑出不到7圈。

它设法到达那里，但不是传统的方式。梅罗在7分钟内跑了3秒，但那是分段时间，而不是常规圈速。其中一个用了他七分四秒，所以每个人都对这一切都保持沉默。

毕竟，2017ViperACR在第三次尝试绕赛道撞车之前下降到7:01。因此，我们着手研究ZR1在《神力科莎》中的速度，以及它将提供什么样的驾驶体验。

我们没想到会比JimMero走得更快，因为在键盘设置上弹奏时效率不会那么高。但这并不能阻止我们尝试。我们选择使用Pro设置驾驶，尽管稳定性控制在50%。除此之外，没有ABS，没有牵引力控制和手动变速箱。

克尔维特ZR1试图创造纽伯格林单圈记录，它比真正的交易安全得多

马上，你不得不佩服开发这款车所付出的努力。这是一款带有ZTKTrackPerformancePackage的2019ZR1，有九种不同的颜色可供选择。进入游戏后，您会注意到这辆车在安大略车牌上。

一旦你进去，一切似乎都很好地组合在一起。而且我们没想到会看到功能正常的平视显示器!这可能是我们在《神力科莎》中第一次发生这种情况。引擎的声音非常准确，一旦你换到第一个，你就会放下橡胶，就好像没有明天一样。

加速度相当不错，但要特别注意必须踩刹车的区域。这似乎是汽车的最弱点，您最终可能会在没有计划的情况下开始漂移。您还可以感觉到这辆车重3,560磅(1,615公斤)，但您可以相应地调整您的线路和刹车点。

这是一辆快车，但它不是赛车，你可以感觉到它在四处移动。但是你会在一段时间后习惯它，并且你投入的圈数越多，它就会变得越令人兴奋。虽然ZR1应该能够超过186英里/小时(300公里/小时)，但我们在下坡行驶时只能达到182英里/小时(294公里/小时)。

对于我们在赛道的第一圈，我们只是设法低于八分钟，但我们在第二圈有所改进。尽管如此，在7:41.653我们比JimMero的成绩还差37秒，所以我们回去进行第三次尝试。至少可以说，刹车进入阿伦贝格很棘手，因为您将大量重量转移到前轮胎上。所以尽量保持温和，避免撞到障碍物。

经过大约30分钟的比赛，我们设法将之前的单圈记录提高了大约4秒。但是你会一直处于你的座位边缘，即使这里还有更多的潜力可以利用。此外，你必须原谅一些偶尔的打嗝(几次偏离轨道)。

如果你的牌打对了，你也许可以通过在键盘上玩到7点20分。但是您需要更精确地控制油门、转向和制动输入，才能真正挑战JimMero的时间。似乎我们可能必须尽快获得适当的模拟赛车设置。