远非我们来充当特斯拉的诋毁者。尽管如此,我们都必须面对严峻的事实:这家公司拥有与令人麻木的EV车型一样多的蒸汽软件,可以给任何ICE动力汽车上一堂性能课。
因此,后者将是1,020马力的特斯拉ModelSPlaid超级轿车和ModelXPlaid高性能SUV。至于前者,我们可以从一堆中挑选(看看特斯拉的人工智能日),但为了当前的争论,我们只是要解决CybertruckEV皮卡和第二代特斯拉RoadsterAWD跑车.
记住特斯拉Cybertruck早在2019年就宣布了,它仍然无法与笨重的GMCHummerEV、全尺寸EV皮卡车上的RivianR1T新手,或无处不在的福特F系列(现在也衍生为LightningEV)抗衡?好吧,特斯拉第一辆量产车的继任者,即2008年的原始跑车,在据称于2023年开始生产前大约六年宣布!
唉,它似乎仍然有它的粉丝。但是,事实证明,他们中的一些人不希望Roadster作为两门豪华旅行车,并且也可以为他们的愿望做一些事情,即使只是虚拟的。因此,请认识VishnuSuresh,他是社交媒体上zephyr_designz绰号背后的自学成才的概念艺术家,他喜欢涉足有趣的3D概念创意,并经常给他们积极的EV扭曲.
好吧,在这种情况下,像素大师放弃了欧洲或亚洲的想法,转而支持另一个美国人的叫嚣。因此,在拥有1000多匹马力的宽体DeLoreanRestomod原型车拥有酷炫的Flat-12(保时捷)秘密之后,现在是时候见证特斯拉ModelR的数字化诞生了。
有人可能会问,那是什么?这很容易回答。它是充满活力的特斯拉跑车,它变成了一辆合适的家用车,现在有四个门和时尚的射击刹车庄园外观。整洁,对吧?