新车资讯：阿斯顿·马丁进入红牛赛车的冠名赞助商

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阿斯顿·马丁（Aston Martin）与红牛车队（Red Bull Racing）达成协议，从2018年起成为一级方程式车队的冠名赞助商。

作为交易的一部分，车队将被更名为阿斯顿·马丁红牛车队，这可能为阿斯顿·马丁在赛车顶级梯队中扮演更重要的角色铺平道路。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）和红牛（Red Bull）于2016年建立了技术合作伙伴关系，该合作伙伴关系通过Valkyrie超级跑车的开发帮助将F1技术转让给公路车。

通过这项新交易，阿斯顿·马丁将在英国米尔顿凯恩斯的红牛总部建立所谓的高级绩效中心。在这里，两个组织将共同合作，利用F1技术开发汽车和其他产品。

这已经使这笔交易与英菲尼迪和红牛之间失败的交易大为不同，后者在阿斯顿·马丁现任首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）在雷诺·日产（Renault Nissan）任职期间进行了监督。但是，在不久的将来，我们可以看到阿斯顿·马丁和红牛之间的融合程度更高。

目前，红牛正在使用雷诺提供的动力装置，预计这种情况将持续到2020年。但是在2021年及以后，国际汽联要求阿斯顿·马丁评估是否开发自己的动力装置，以参加有关未来法规的讨论。动力单元供应协议的进展很大程度上取决于国际汽联能否降低成本。

帕尔默在一份声明中说：“产权伙伴关系是我们与红牛车队进行创新伙伴关系的下一个合乎逻辑的步骤。” “功率单元的讨论对我们来说很重要，但前提是条件合适-我们不会在不受成本或测功机小时限制的情况下发动引擎大战，但我们相信，如果国际汽联能够创造正确的环境，我们将有兴趣参与其中。”

阿斯顿·马丁（Aston Martin）曾有一些F1历史。该汽车制造商参加了1959年和1960赛季的比赛，尽管总共只参加了五场比赛。首次亮相是在1959年的荷兰大奖赛上，罗伊·萨尔瓦多里（Roy Salvadori）和卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）都驾驶DBR4，尽管两者都因机械故障而被迫退赛。