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大众汽车公司的[R高性能部门已经做了什么它想了一段时间-已建成的大众途锐[R 。
途锐R作为大众最强大的车型,途锐R将混合动力引入混合动力,并从稳定的保时捷身上借鉴了技术。
其3.0升V6在奥迪和保时捷系列中的功能与250kW途锐R相似,但插电式混合动力系统将其功率提高到340kW,抽头功率为700Nm。
这使Touareg R在输出方面与保时捷Panamera 4E-Hybrid相当。大众还没有声称0-100 km / h的数字,但是,由于Panamera的行驶时间为4.6秒,因此成为低于5秒的SUV也就不足为奇了。
但这并不仅仅意味着途锐R的速度和动力。除了3.5吨的牵引能力和“拖车辅助”功能,快速SUV中的混合动力系统也非常聪明,大众表示,它甚至可以管理自己的根据行程计划使用电力。
“如果导航系统处于活动状态,则电池管理器也会向前看,并预测性地将路线和地形数据考虑在内,以适应电池的使用,从而优化电力范围。”
最高时速140 km / h,途锐R可以完全依靠电力运行,并且能够将其驾驶员辅助功能保持在最高时速250 km / h。
近年来,澳大利亚已经(并且可能仍在发布之时)成为全球R汽车的第三大市场,因此澳大利亚很可能会看到途锐大举登陆澳大利亚途锐。
大众汽车澳大利亚发言人表示,大众汽车在德国的R部门密切关注大众汽车澳大利亚的兴趣。
此外,澳大利亚大众汽车公司一直在询问诸如途观或途锐等更大的“ R”型汽车。
大众澳大利亚的产品经理托德·福特(Todd Ford)在2018年末的一次活动上对MOTOR说:“ Tiguan绝对是我们与他们共同推动的,我们很乐意看到乘客空间中更大的R型回归。”