新车资讯：Polestar 2电动轿车提高了EV安全标准

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Polestar 2的目标是成为多个方面的第一人，以提高电动汽车安全性的标准。首先，Polestar 2是第一款经过碰撞测试的全电动汽车。接下来，它是第一个拥有声学车辆警报系统(AVAS)的系统，该系统可提高低速行人的安全性。最后，Polestar 2也是第一个将前侧安全气囊作为标准配置的设备。

因此，我们一点也不感到惊讶。该北极星2是来自沃尔沃和中国母公司吉利的联合技术可能在辉煌而努力-其中后者在前者的多数股份拥有自2010年以来但最重要的，沃尔沃的品牌被称为车辆的领先创新安全。

的确，乔治·卡利(George Carley)在19世纪中叶发明了第一条安全带，但是瑞典发明家和机械工程师尼尔斯·勃林(Nils Bohlin)在1959年为沃尔沃工作时被认为是三点式安全带。如果您想知道的话，三点式安全带安全带的设计与现代汽车中的所有人都一样。Bohlin以前在萨博(Saab)从事弹射座椅的工作经验，因此他对先进的约束系统了解一两件事。

第一款具有三点式安全带的量产汽车是1959年8月发布的Volvo PV544。沃尔沃对汽车安全性的最大贡献是当汽车制造商坚持不对Bohlin的三点式安全带设计申请专利时。从那时起，我们所习惯的安全带始终存在于每种品牌和型号的车辆中，无论是进口车还是国产车。谢谢沃尔沃。

显然，沃尔沃对安全的热情已慷慨地转移到了Polestar 2上。“ Polestar的安全至为重要，” Polestar首席执行官Thomas Ingenlath说。“我们与沃尔沃汽车直接相连，因此，沃尔沃汽车以出色的安全性和技术而闻名。当然，Polestar汽车被设计为世界上最安全的汽车之一。”

在“耐撞性”方面，Polestar 2的电池组封装在坚固的铝制外壳中，所有这些电池组都被钉在地板结构中。这不仅使平台更坚固，而且还使电池在碰撞时保持完好无损。如果发生此类事件，电池会自动从车辆上断开，以确保没有可能引起火灾的带电连接。

Polestar 2还具有“严重的部分偏移碰撞块”或SPOC块。它实质上是一块坚固的铝制块，楔入在车辆左右两侧的防火墙底部。这样设计是为了防止前轮侵入机舱内部并朝电池组方向行驶。Polestar 2还具有前下部装载路径(FLLP)，可保护机舱免受直接的前部撞击-例如，使另一辆汽车尾随或撞到杆子。

同时，Polestar 2受益于新的声学车辆警报系统(AVAS)，据Polestar称，该系统已针对非常自然的，非侵入性的外部警报系统进行了特别设计，以达到非常特定的参数。英格拉斯说：“我们故意不希望Polestar 2听起来像机器人或交响宇宙飞船。” “我们希望Polestar 2听起来有些独特，并且在保持相对简单的同时又可以识别为Polestar。”

前排座椅上独特的内侧安全气囊提高了机舱安全性。这些新型安全气囊旨在保护前排乘员的内肢。Polestar 2还推出了新版本的ADAS或高级驾驶员辅助系统，该系统包括具有基于位置的增强功能的Pilot Assist。

好消息是，所有这些新安全技术都是Polestar 2 Launch Edition的标准配置。如果您认为Tesla Model 3有点陈词滥调，那么Polestar 2 Launch Edition(起价低于6万美元)绝对值得一看。