新车资讯：安全小组同意高级驾驶员辅助系统的通用术语

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汽车制造商喜欢用多种不同的语言来描述辅助功能，因此五个小组联合起来创造了通用性。

随着更多的部分自动化以高级驾驶员辅助系统(ADAS)的形式进入车辆，汽车制造商在描述某些功能时已经有了很大的自由度。希望这以“清除混乱”运动，AAA的努力，汽车工程师协会，消费者报告，JD Power和国家安全委员会的认可结束。

周二，所有五个小组批准了各种ADAS的通用术语。这些术语并不是要从品牌的角度替代汽车制造商想要称呼的功能，而是要为购车者提供清晰简洁的解释。在联合声明中，每个上述消费者必须意识到某些系统旨在“辅助”而不是取代驱动程序。

获批的术语对采用该技术的人员而言并不是什么新鲜事物，但对于直率的定义而言，它们却是新鲜的空气。例如，在ADAS词典的“碰撞干预”部分中，每个组都同意短语“ 自动紧急制动 ”，该系统用于“检测与前方车辆的潜在碰撞，提供向前碰撞警告并自动制动以避免碰撞或减轻冲击的严重性。某些系统还可以检测行人或其他物体。”

汽车制造商喜欢将此功能投入讨论“预碰撞”系统的软件包中，因此通常不清楚汽车在某些情况下是否会自动施加制动。另一个常见的是“远光灯辅助”，每个小组都将其称为“自动远光灯”。看到那是多少?这应该有助于人们理解该功能在可以照亮更多道路时会自动打开远光灯。

这些团体再次强调，他们并不是要取代汽车制造商的专有名称，而是要确定关键功能，以便人们了解系统的实际功能。希望将这些建议作为整个行业的框架，这绝对应该发生。