关于特斯拉汽车制造成本降低50%这件事，最近网上可以说是传的沸沸扬扬，在特斯拉投资者大会上，特斯拉官方表示，将继续减少Model Y车身零部件数量，将车身分解为几个部分，可以说是打破传统的车辆组装方式，从时空的角度上去提升效率，也就是特斯拉多次强调的，整车的组装只进行一次。
刚刚听到这个特斯拉要做到降低50%成本这个消息，难道特斯拉要以技术+产量彻底垄断市场吗？
我们来分析下，成本降低50%也就意味着成品价格也会随着下降，也就是说可能几年后的特斯拉可能也就约10万，这貌似看起来是个好消息，但是大家有没有想过，降价后的安全性有没有保证呢，会不会在原材料上也会降低质量标准呢？
如果是单纯的是从空间角度上通过高科技技术来代替落后的生产效率达到提高生产效率的目的，这个大家肯会支持的，如果从材料成本动脑筋的话，这个安全性就要好好想想了。
大家应该都知道，传统的车辆组装方式包括冲压、电泳、上漆，组装等等很多工艺，特斯拉一体式车身可能制造出来就到了组装环节了，这中间确实是节省了很多人力、物力还有设备、场地等成本，但是一体式车身质量怎么样，能否和传统工艺下的成品相媲美呢，这个目前还不得而知。
值得自主品牌汽车学习的还有特斯拉在科技方面的思想还是很超前的，可以说也舍得在科技研发方面投资，特斯拉还强调电子电器和软件的重要性，尤其是特斯拉为降低设备的复杂性和成本，对于Cybertruck，特斯拉正在设计车内85%的控制器，如果后期模块整合，由多个模块合成为一个模块，确实是减少了成本，但是意味着后期维修成本会不会高了。
我比较关注的电机方面，永磁电机将完全不用稀土材料，这真的是要引领电动汽车的变革吗，说实话还是蛮期待的。
写在最后：特斯拉将推的一体式车身，在空间上提高效率确实是变革性的，但是大家最关心的是安全问题，这个就看特斯拉能不能保证了，毫无疑问，此次特斯拉投资大会发布的重磅消息还是引起了不小的轰动，大家有什么不同看法呢？
