新车资讯：1985年本田CRX Si评测

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

如果您是高级餐饮场所的主顾，那么您会知道上颚清洁剂的概念。简单地说，就是在两道菜之间使用一口大小的清爽饮料，将您刚刚吃过的所有奇妙食品中的任何残留残渣冲洗干净，为您准备即将到来的奇妙食品。

作为一名汽车新闻记者，我的工作是每周一次在我的车道上为您提供精彩的汽车娱乐体验。实际上，今天生产中的所有东西都非常好，其中的一些完全升华了，当您试图对所有这些东西进行量化和分类时，有时进行一些复习可能会很长的路要走。

这就是为什么这么多的汽车记者拥有简单，基本，纯正的汽车的原因之一：有时我们需要重新校准。马自达的Miata是长期以来的最爱。我本人有一辆1991年的丰田MR2，但是下次您在汽车和咖啡活动中碰到我们一个人时，请确保您询问他们选择的机器，以及为什么它缺少牵引力控制，ABS，动力转向或任何数量的选配会更好其他现代便利设施。

正是基于这种背景，我向您展示了这款绝对可爱的1985年Honda CRX Si，它是从一些安全的，受气候控制的地堡中拉出来的，今年又被运往少数幸运的汽车记者手中。当我被告知我将成为路演中的一员时，我承认我真的不知道该怎么办。我很快就弄清楚了：继续开车，因为那太神奇了。

CRX是从新泽西州奥尔巴尼市卡车运到我这里的，目的是保持行驶速度，而当时它被一个有点困惑的送货员从卡车上撤下来-比80年代的本田车更习惯于卸载法拉利和兰博基尼-它看上去如此之小，以至于它可能适合风火轮吸塑包装。

大概是合适的，因为这是我的新车，当时我只有7岁，在这个年龄里，玩风火轮占了我日常活动的很大一部分。当时我唯一的驾驶经验是祖父在褪色的雪佛兰C10中放牧了几圈，这是油门踏板下方的一块木头，可防止我过快。可以说，我还太年轻，无法体验CRX作为新车的元素。

除了一些油漆缺陷和偶尔的块状闲置以外，您在这里看到的'85 CRX还是一样的好。小心翼翼地放松到驾驶员座位上，非理性地害怕我会摔碎东西，就像滑入一个美妙的乙烯基和丝绒时间胶囊。没有蓝牙，没有USB端口，只有一个DIN盒式录音带，低端安装了一个令人愉悦的七通道模拟图形均衡器，先于一个高大的移位器，该移位器早于本田车的所有入门手册。曲柄玻璃窗和手动后视镜在内部装饰着散落着深色，坚硬且通常为粗塑料的内部。这是我们现代汽车所不喜欢的一切，但在这里，它却是完全，非理性的令人愉悦。

1.5升的凌晨发动机零夸张地旋转起来，过了一会儿我就离开了。无需花费时间就能适应离合器或其他东西的感觉。我走了最初的几英里路很轻松，想确保这台老式机器在进行任何冒险性工作之前都能达到适当的温度，但是不久之后我就将油门推到地板垫上并咯咯地笑，就像我做的那样35多年前，当我从橙色的塑料坡道上发射我的风火轮时。

我很快就知道，这是一辆赛车，比赛的目的不是看您可以多久踩一次油门踏板，而是看一下您踩刹车的时间。即使按照1985年的标准，91马力和92.9磅-英尺的扭矩也不是很多。但是在一辆重1,864磅的汽车中，低功率构成了一个有趣的包装。

尽管采用了软胎悬挂，并带有大量的车身侧倾和一些通用的全季轮胎，但这些轮胎提供了与一套旱冰鞋一样的信心。(如今，使用13英寸配件的高性能轮胎可能已经很少了。)但是，所有这些都共同创造了一种在破损的道路上非常舒适且真正令人愉悦的汽车。

欢乐可能是描述这辆车一切的最好方法。进入CRX的那几天，我想知道如何处理这个事情，最后，我自己想知道在卡车出现之前，我是否还有时间潜入另一个驱动器中幸运的灵魂。

除了安全方面的问题，当您坐在新的Silverado前部的领结下方时，很难做到的是1985 CRX Si，它令人惊讶地提醒您一台简单的机器可以带来多少乐趣。问题是您不能将这些顾虑放在一边，这就是为什么这种特殊食谱不适用于当今大多数人的大部分原因。但是，作为其他入门课程之间的快速体验，它是崇高的。