新车资讯：2022款本田思域Hatch是否比其第10代前辈更时尚

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

该2022本田思域两厢车首次亮相最后的威力后短短两个月轿车，带来五两扇门，更动感，并增加实用性的组合。

本田表示，第 11 代思域在驾驶动态、乘坐质量、效率、技术和内部空间方面得到了改进——我们将为最新车型添加更成熟、更少男孩赛车的造型。但是新模型的设计与其前身相比如何?外观可能是主观的，但并排的视觉比较总是有助于下定决心。

从前端开始，2022 Civic 不如 2021 Civic 激进，以至于有些人将其称为沉闷。然而，由于更薄且水平排列的 LED 灯，它确实看起来更宽。

它们之间的格栅也更薄，中间部分突出，使鼻子看起来更长。前保险杠上的侧进气口要小得多，雾灯周围的塑料更少。另一方面，在前分离器的中间部分也涂成黑色的帮助下，中央和功能齐全的进气口有所增加。

转向轮廓，思域保留了其前身的运动型轮廓和低矮的高度，但在比例上做了一些变化，使其看起来更大更精致。车窗线遵循在雅阁上也看到的模式，但这次没有那么戏剧化。引擎盖更长，A 柱后移了 1.96 英寸，轴距增加了 1.4 英寸，后视镜位于车门上，腰线比以前更低、更水平，为更大的温室腾出空间。

有趣的是，本田选择让车身不那么肌肉，减少对轮拱的强调并使动态线条更加柔和。这可能与当前的趋势背道而驰，但它也使汽车对更广泛的受众更具吸引力，这正是您对全球主流畅销书的期望。因此，新款思域看起来比其前身保守得多，但是——从大众集团类似的“安全胜于抱歉”的设计演变策略来看——它可能会老化得更好。

尾部的设计采用了类似的策略，使新一代产品看起来不那么令人困惑。车顶线仍然严重向后倾斜，但线条更干净、更平衡。后舱门的关闭线条不像老一代那样飘浮，而是与侧窗线的镀铬装饰条完美融合。

扰流板与设计更好地结合在一起，并且不会像以前那样将后挡风玻璃切成两半。尾灯也更细更宽，而按照当前的设计趋势，一条细的红色条带将它们连接起来。后保险杠的设计对某些观众来说可能显得乏味，但与上一代巨大的假通风口和棱角分明的男孩赛车鳍相比，这是一个巨大的进步。双排气管上的镀铬装饰饰面(实际尖端要小得多)和扩散器赋予它一丝运动感，为旗舰 Type R 保留了任何夸张的造型。

新一代掀背车的另一个​​好处是当您将其与具有非常相似尾灯的先前版本进行比较时，它与轿车的区别更大。

在内部，仪表板经过简化，带有复古风格的全宽金属网，集成了气候通风口。虽然在大多数情况下是装饰性的并且可能难以保持清洁，但这种设计特征更加强调了内部的宽度，并将仪表板一分为二。7 英寸或 9 英寸的信息娱乐屏幕现在位于仪表板上的更高位置，而不是与上一代科幻驾驶舱式倾斜中控台集成在一起——这在当今很常见。值得庆幸的是，本田保留了用于气候控制的物理旋钮，以及自上一代改款以来恢复的音量，因此布朗尼指出了这一点。

中央隧道在新思域中也位于更高的位置，以显得更高档。本田表示，驾驶员拥有更高的视野，后排乘客的腿部空间与上一代产品相同，腿部空间增加了 1.4 英寸。

在实用性方面，虽然我们没有货舱规格，但我们知道装载区的下部宽 1.6 英寸。后排座椅靠背以 60/40 的比例折叠，以便在需要时为物品腾出更多空间。靴子现在为 24.5 立方英尺，比之前型号的 25.7 立方英尺(Sport / Sport Touring 变体为 22.6 立方英尺)略有减少，但仍然比新款轿车的 15.1 立方英尺(Touring 为 14.7 立方英尺)大得多。

那么对于本田思域10代和11代的视觉对比，你有什么看法呢?更保守和更高档的新型号是否符合您的口味，还是您更喜欢旧型号的热孵化方法?加入下面评论部分的对话，告诉我们更多。