阿森松是特斯拉迄今为止最硬的核心车型

改进型电动汽车正在成为现实。就在Lister SUV--E的生命即将到来的几个小时里，特斯拉的3型扬升R--你可能听说过的--被拔掉电源的性能--一家根植于日本狂野的调谐场景和真正的快速和激情的信誉--的公司吸了一口气，使它更像一个跟踪日的战士。

我们已经驾驶了一些拔掉的其他型号3，但这无疑是最疯狂的。这是一款为客户Erik海峡定制的建筑--本周在SEMA上亮相--这是当你花费数周的人力时间和数万美元购买一只股票时会发生的事情。

“扬升R计划是为要求最好的电动车性能铁杆爱好者而设计和设计的，”拔掉电源的老板本·沙弗(Ben Schaffer)说，“对于那些想要一头扎进最极端的车型3变体的汽车爱好者来说。”

“每个扬升R每天都可以在公共道路上行驶，并且可以享受使用自动驾驶仪到达跑道和回家的乐趣，而不需要改变任何相关设置。”

这辆车已经修好了。有一个碳车身套件(包括机翼)，20英寸的伪造车轮包装在米其林杯2，碳陶瓷制动套件，可调卷绕悬挂(和其他无数的悬挂调整)和适当的马赛座椅。

拔出的不摆弄是动力系统(不像李斯特)，所以你会想要最好斗的型号3埃隆会卖给你，以充分利用所有新的底盘位。

Schaffer说：“我一直对工厂的调谐，街头合法赛车有着深刻的感激之情。”“一个精心构思的愿景有一些特殊之处，它在赛车和杂货消费者之间走过了一条微妙的道路。”

“多年来，我一直致力于探索特斯拉工厂制造的赛车会带来什么，以及如何在这个概念的各个方面取得正确的平衡。”锋利、硬核、高性能但并非不切实际的东西往往不容易和谐地加以利用。“

你认为扬升R已经实现了吗？转换的价格开始在35，000美元后型号3购买，与舍弗坚持没有两个拔掉的建设将是相同的。