第二代福特RangerRaptor已经全面亮相

随着Blue Oval 寻求巩固其在性能皮卡市场的主导地位，更快、更强大、更核心的第二代福特 Ranger Raptor已经全面亮相。

头条新闻是完全不同的发动机：与Bronco Raptor共享的3.0 升双涡轮增压汽油 V6 提供几乎两倍于即将推出的柴油的功率，以及带有可变阀门的排气系统，可根据驾驶模式发出不同的声音。

尽管公式与以前保持一致，包括狂躁的 Baja 高速 4×4 模式，福特还声称已经使这种迭代在快速越野方面比以前更好，并且更难启动。

换句话说，这款车型旨在更舒适地坐在福特 Performance 伞下，并与一些精英肌肉车和热门舱口并驾齐驱。恰当的例子：在 10 公里的越野测试赛道上，它比旧的Raptor快了整整一分钟。

和以前一样，Raptor 是由福特庞大的本地工程师和设计师团队在澳大利亚设计和开发的，并在其维多利亚式试验场以及全国各地的无数越野赛道上进行了测试。

“我们知道客户会期待下一代 Ranger Raptor 的性能有所提高，但我不确定他们是否真的期待我们取得的巨大飞跃……我认为原始性能会让他们大吃一惊，”说首席程序工程师戴夫伯恩。

在 2022 年晚些时候 Raptor 上市之前，这是我们目前所知的关键细节。

动力总成

福特自然不会同意旧猛禽动力不足的评论，但它确实承认许多客户报告说希望他们的沙漠赛车更有“情感”。

因此，虽然 2.0 升双涡轮增压柴油将继续在某些市场上提供，但澳大利亚将获得 Raptor 独有的强制馈送 3.0 升汽油六缸，输出292kW的功率和583Nm的扭矩，后者的转速为 3500rpm。

相比之下，柴油机的功率为 157kW 和 500Nm，尽管两种发动机的牵引能力相同，均为 2500kg——对于一些摩托艇或快艇来说足够了，嘿?

新发动机使用坚固的压实石墨铁块，在 Baja 模式下具有防滞后功能，可在您抬起油门后保持涡轮增压器旋转三秒钟，这意味着在过弯后重新应用时会立即加速。

它与 10 速自动变速器相匹配，并且有一个电子控制的主动阀排气系统，可以在可选择的驱动模式(安静、正常、运动和超激进的 Baja)中放大或降低发动机的声音。

福特没有提供性能数据，但确实表示新猛禽是“快速孵化……在泥土上”。

旧的猛禽有六种驾驶模式，新的有七种，它们调整了牵引力控制、排气、油门拾取、转向重量、仪表组设计和换档点——以升档时的换档逻辑为标题巴哈。

这些模式被称为正常、运动、滑溜、岩石、沙子、泥浆和巴哈。还有一个越野巡航控制系统，工作速度低于 32 公里/小时。想了解更多关于它的信息……

将动力放在地面上的是一个新的永久四轮驱动系统，该系统带有一个电子控制的按需双速分动箱，以及前后锁定差速器，以减轻车轮在车辙地面上的打滑。

换档拨盘显示 2H、4H、4L 和 4A 模式，后者是全时公路全抓地力模式。

机壳

项目主管贾斯汀·卡皮奇亚诺(Justin Capicchiano)表示，新模型旨在处理“数量惊人的惩罚”。

福特实际上称猛禽使用的是“独特的底盘”，因为它对普通 Ranger 车型进行了多次升级。例如，加固的前减震器塔，用于颠簸保险杠的新框架安装，以及更多的 C 柱和浴缸加强件。

悬架包括铝制上下控制臂、长行程前后弹簧，以及后部配备精制瓦特连杆的线圈。

当然，还有与驱动模式相关联的 2.5 英寸 Fox Live Valve 位置敏感阻尼器。这些被称为“Ranger Raptor 有史以来最复杂的冲击”的冲击也充满了特氟隆注入的油，据称可以减少 50% 的摩擦。

它们在最后 25% 的冲击行程中提供最大的阻尼力，以防止严重的触底反弹，例如着陆时。福特补充说，该系统还可以加强后减震器，以防止猛禽在剧烈加速下蹲下。

那不是老猛禽能做到的……

福特 Performance 表示，它结合了计算机辅助工程和真实世界的测试，“以在舒适性、控制性、稳定性和越野牵引力之间创造完美平衡”。

2.3 毫米厚的高强度钢制前挡板增强了 Raptor 崎岖地形的信誉，其尺寸几乎是标准 Ranger 的两倍。它与发动机下护罩和分动箱护罩配对。

额定拖钩安装在前后。

设计

表达我们新年的决心，这只猛禽已经去健身房了。

在前面(很快就会经常在后视镜中看到)巨大的格栅上有福特字样、分离的前保险杠、具有自动调平功能的防眩光矩阵 LED 大灯和日间行车灯。

与速度相关的照明显然也可以根据您的行驶速度调整车辆前方光束的强度。

其他设计增加包括铸铝侧台阶、LED 尾灯和带台阶的新后保险杠。

喇叭形挡泥板可容纳两个 17 英寸车轮，可选的额外设计带有锁链。两种包装均使用 BF Goodrich All-Terrain KO2 轮胎。

内部是更好支撑的“喷气式战斗机风格”运动座椅(前排和后排);仪表板、装饰和座椅上的橙色代码;环境客舱照明;中心轮带;和铸造镁换挡拨片。

在屏幕方面，Raptor 配备了 12.4 英寸数字仪表盘和 12 英寸中央纵向触摸屏，运行福特 Sync 4 软件，无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线充电板和 Bang & Olufsen 音响系统。

您可以通过专用的 4×4 页面调整包括驾驶模式在内的众多功能。