新车资讯：熟悉的SUV风格隐藏了2020年凯迪拉克XT6的主要秘密

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

凯迪拉克(Cadillac)知道如何制造大型，吸引人的SUV，并希望Escalade的常年魅力也能在2020 XT6上消失。这款新的三排SUV在本周的2019年底特律车展上首次亮相。为想要更多座位而又不牺牲高级功能的家庭提供一个简单的停车选择。

因此，它比外部的Escalade小 -尽管仍然比XT5大-但仍可容纳多达七个内部空间。凯迪拉克将为第二排中的三个提供一个长椅，或两个船长的椅子。电动折叠式第三排仍然是成年人的紧要关头，但是多连杆后悬架的紧凑性意味着仍有腿部空间。

可以说，最有趣的是2020 XT6 Sport。可以说，“运动”徽章已逐渐成为抛弃镀铬的黑色装饰和装配更大的车轮的代名词，但对实际驾驶动力几乎没有改变。凯迪拉克表示，高级豪华内饰和运动版之间的区别绝对值得一提。

当然，存在视觉差异。XT6 Sport的轮毂风格各异，Premium Luxury在Sport之外佩戴有光泽的绑带，并用光泽黑色饰边代替。在内部，将木材换成碳纤维风格的编织物，其闪烁的黑色和铜色光泽。

不过，更重要的是，XT6 Sport默认为AWD。它的全轮驱动系统具有主动双离合器系统，该系统允许独立控制每个后轮的动力。那应该加强转弯以及增加稳定性。

凯迪拉克改变了方向盘的动力，随着底盘的调整，更快的比率和更多的反馈。XT6 Sport还获得了连续阻尼控制，可以独立调节每个角处的阻尼器的牢固性。如果您突然转动方向盘，表明您已驶入急转弯，XT6将抢先固定悬架，以减少车身侧倾。

尽管我们需要驾驶XT6来了解所有行驶状况，但凯迪拉克却开了一个坚实的开端。SUV与较小的XT5共享大部分的工作装备–实际上，两款汽车的轴距大致相同，而XT6只需在后部延伸约9英寸即可容纳第三排座椅。

如果XT6套件中有遗漏之处，那就是电气化和驾驶员辅助技术。标准的3.6升V6发动机确实具有一定的经济意义-例如，它可以自动停用其六个汽缸中的两个，例如在驾驶条件适合时变成V4-但凯迪拉克车队告诉我它被认为是混合动力车，对现在没有这样的选择。

同样缺少的是凯迪拉克极度聪明的半自动驾驶辅助系统Super Cruise 。这家汽车制造商曾承诺，将在2020年左右在整个凯迪拉克范围内推广，但XT6则配备了常规自适应巡航控制系统。再次，据该公司称，该决定反映了超级巡航系统的复杂性-并可能增加了该系统的成本-尽管这似乎错失了机会，因为SUV将成为SUV的首选许多买家。

很难想象2020 XT6不会销售。毕竟，凯迪拉克的SUV现在是该品牌的生硬食品，随着该汽车制造商将其苦苦挣扎的轿车系列砍掉了斧头，这提振了它的命运。尽管如此，尽管它很帅并且很可能开得很好，但令人遗憾的是，凯迪拉克没有抓住一切可能的机会在早期阶段进行EV和Super Cruise的开发。