代号X254的第二代GLC已在梅赛德斯-奔驰不来梅和辛德芬根装配厂开始生产。2022年底,紧凑型豪华SUV也将在北京投产。
GLC被描述为中型跨界车,尽管它基于C级紧凑型行政轿车,但GLC是这家德国汽车制造商最畅销的铭牌。例如,在美国,由于持续的芯片危机,它去年的出货量不少于51,805台,低于52,626台。GLE卖出了更多,但在全球范围内,GLC是山中之王。
基于S-Class和C-Class的MRA2平台,这款紧凑型多功能车于2022年6月发布,反响不一。一方面,梅赛德斯在外观造型上很安全。内饰与C级极为相似,这也不是一件坏事。让GLC失望的是动力总成阵容,完全由四缸块组成有轻度混合动力辅助或插件辅助。
在制造它的旧上,X254可以配备2.0升涡轮增压器,Merc将其称为M254。尚未从Dieselgate丑闻中吸取教训的潜在客户将获得一款名为OM654的2.0升涡轮增压柴油发动机。两者都以轻度混合动力技术为标准,插件技术为选项。
对于北美市场,2.0升轻度混合动力是唯一可用的动力总成。GLC300适用于255马力和23匹来自集成起动发电机单元的小马,以及295lb-ft(400Nm)和148lb-ft(200Nm),可配备前轮驱动或全轮驱动在世界的这个地方。X254比之前的X253长2.4英寸,提供Premium、Exclusive和Pinnacle装饰线。
“随着新GLC的推出,我们再次展示了我们全球生产网络的灵活性和效率,”负责生产的管理委员会成员JorgBurzer说。“在短短几个月内,我们的团队在两大洲的三个工厂密切合作,成功提高了GLC的产量。我们的全数字化流程使我们的工厂能够实时联网,从而确保高效和可持续的生产,”这位官员总结道。