大众汽车的终极热舱有宾利W12

普通大众高尔夫在美国可能已不复存在，但GTI和高尔夫 R热掀背车仍然存在。这不会很快改变。两者都是非常令人印象深刻的性能车辆，但都不像大众在 14 年前 5 月在奥地利沃瑟西举行的GTI 节上推出的那样疯狂。GTI W12-650 在当时被描述为终极热门概念车——今天仍然如此。原因很清楚。

一群大众工程师决定将宾利欧陆 GT的双涡轮增压 6.0 升 W12换成第五代 GTI。该团队从汽车的原始生产车身开始，包括车门、引擎盖和灯，然后从那里开始。他们很快意识到，对于最初设计用于容纳微型涡轮四缸发动机的高尔夫发动机舱来说，发动机太大了。

相反，他们将 W12 重新定位在驾驶员身后，从而产生了中置发动机 GTI。所有这些额外的力量都需要团队去翻阅大众集团的零件目录。后桥和制动器来自兰博基尼 Gallardo，前制动器来自奥迪 RS 4，变速箱来自大众辉腾轿车。车身必须加宽 6.3 英寸，悬架降低约 3 英寸。

一组后部宽 12 英寸，前部宽 9 英寸的巨大轮胎也被认为是必要的。这样做也是为了防止成品将自身(及其驱动器)撕裂。造型方面，对后窗进行了改造，增加了新的后保险杠，并扩大了前进气部分。

内饰还升级了黑色 Alcantara 皮革和透明开关护罩，用于核心功能。取消了门衬垫以减轻重量，尽管在手套箱中放置灭火器绝对是一个聪明的主意。这种一次性的机械功能概念大约有 641 马力，仅略低于今天的兰博基尼 Urus。

在不到 4 秒的时间内从零到 60 英里/小时，最高时速为 201 英里/小时。在过去的十五年里，汽车行业发生了很多事情，大众完全意识到它永远不会制造出像这样的 GTI。