据传福特新款6.8LV8将在2023年福特SuperDuty中取代6.2LV8

两年前，Unifor宣布福特将在温莎建造全新的发动机。这家加拿大工厂于1923年开业，目前生产SuperDuty使用的7.3升推杆V8。在宣布这一消息之后，Unifor老板JerryDias透露温莎正在为F-150和野马使用的6.8升V8发动机做准备。

Unifor奇怪地从其网站上删除了一份新闻稿，其中指出，1.48亿美元将用于温莎的动力总成设施。工会进一步将这种全新的引擎称为6.XL，这导致许多人猜测它与刚才提到的7.3引擎有关。

然而，这种传闻存在一个问题，因为F-150和野马都配备了标榜DOHC气门机构的5.0升Coyote。回到凸轮一体式设计并不是特别聪明，但另一方面，看看通用汽车和菲亚特克莱斯勒目前在他们的半吨卡车和小马/肌肉车中销售了多少推杆V8。

我们在福特汽车管理局的朋友FoMoCo打算在2023年福特SuperDuty主力车型中引入这款发动机，这是有权威的(双关语)。他们根本没有提到半吨皮卡或小马车，但他们确实说明了为什么这个应用需要6.8升V8。显然，它将取代6.2升的Boss。

Boss的缸体采用优质铸铁，气缸盖和活塞采用轻质铝材。在SuperDuty中，Boss目前在每分钟5,750转时产生385马力，在每分钟3,800转时产生430磅英尺(583牛米)。相比之下，雪佛兰SilveradoHD中的L8T小缸体在5,200rpm时可产生401hp的功率，在4,000rpm时可产生464lb-ft(629Nm)。至于RamHD中的6.4升HEMI，在5,600rpm时可达到410hp，在4,000rpm时可达到429lb-ft(582Nm)。

考虑到7.3升哥斯拉取代模块化发动机系列中的6.8升TritonV10，6.8升“Minizilla”作为福特重型皮卡中6.2升Boss的继任者，这很有意义。至于F-150和野马，只有时间会证明他们是否会得到这家工厂。