Shelby仅用30个示例带回了Twin-Turbo GT500 Code Red

早在 2008 年，谢尔比就决定将 GT500 的增压器更换为一对涡轮增压器。超过 1,000 马力的动力，Code Red 诞生了——但福特没有卖掉它，它太极端了。嗯，有趣的是想法如何随着时间的推移而变化，因为我们已经 14 年过去了，红色代码带着更多的咕哝声回来了。

间距相同：双涡轮增压器，现在产生 1,300 马力和 1,000 磅英尺的扭矩。至少在 E85 乙醇上——使用 93 辛烷值会将您限制在 1,000 马力和 780 磅-英尺。希望你能忍受它。谢尔比将总共生产 30 辆，2020 年、21 年和 22 年各生产 10 辆。没有捐赠者 GT500 所需的大约 80,000 美元 ，Code Red 将挫败那些勇敢地试图驯服它的人 209,995 美元。

当然，击中这些目标不仅仅是用螺栓固定一对涡轮机的问题。谢尔比升级了整个动力系统以及冷却和悬挂系统以应对输出 - 并帮助驾驶员应对。事实上，变化如此之多，最好只发布Shelby 数字手册中的完整列表：

最后的细则是你真的不应该忽视的那种。Code Red 不是街头合法的，这可能是最好的。

外部的变化反映了碳纤维引擎盖下方的变化。谢尔比对 Code Red 进行了全面的宽体处理，以及锻造车轮和激进的尾翼和前分离器。但是，不要认为这意味着 Shelby 推荐 Code Red 作为最锋利的角雕工具。研发主管文斯·拉维奥莱特(Vince LaViolette)的以下引述是对您正在从事的事情的被动免责声明：

“我们使用新款 CODE RED 汽车开发的所有巨大马力和扭矩要求我们专注于优化牵引力。这就是为什么 CODE RED 更像是一个直线表演者而不是一个公路课程战士。虽然不是街道合法的，但它在大多数曲线上都非常有能力以中等速度行驶。但是当涡轮加速时，最好让汽车直线前进。”

很公平; 你不会买一辆 1,300 马力的野马去往任何方向，除非是直行。Shelby 说它已经开始在拉斯维加斯建立 Code Reds。