汽车后市场的最新消息：
上海阑途信息技术有限公司（途虎养车主体公司）起诉北京汽广行信息技术有限公司（京东养车主体公司）在内的三个被告，索赔500万元，起因为京东养车曾推出“震虎价”的促销方案，该方案对途虎养车的商誉造成影响，途虎养车主张在全渠道删除和“震虎价”相关的内容。
“震虎价”就是在暗指敲山震途虎吗？
如果只是用了这三个字似乎并不会产生过多联想，似乎也会感觉到途虎养车有些过火，可是综合时间节点来解读则会有完全不同的结论。
时间回到2023年9月26日，当日途虎养车在港交所正式上市，这是途虎养车的一件大事情，也是整个汽车后市场的大事情；所以当时有很多相关报道和自媒体发布的资讯，其中京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦发布了一条动态，而爆发点就是从这条动态开始。
动态内容为：
恭喜友商挂牌上市，近期，大家也看到京东养车推出了“震虎价”，在此我想邀请大家一起监督，所有“震虎价”商品都要比友商低5%。
在途虎养车上市的当日发布这则动态，如果说不是在讲途虎显然没有人会相信；在这个时间节点推出“震虎价”则有明显的针对性，同时一些有关“震虎价”的海报素材也略有些针对性，比如一些包含“真如何”的描述，真对应的显然是假，所以途虎养车认为被影响商誉也是可以理解的。于是途虎养车在去年10月份给京东发了函，只不过泛滥的律师函早已被律所搞的没有了威慑作用，结果到了近日才有下文。
任何领域都需要竞争，有竞争才能有物美价廉的商品与服务；只是商战至少需要遵守法律法规，当然现在还不能确定京东养车的描述是否涉及损害途虎养车的商誉。
撇开这个案例不谈，近期的汽车领域确实需要静心沉淀。
正如罗翔教授所讲：
法律是对人们最低的道德要求，这句话同样适用于商业道德。在汽车领域里正在上演着MKT的商业道德沦丧，各种明显无视广告法的车企“雷句”频频曝出；如果连汽车后市场也出现了类似的情况，整个行业的气氛则会愈发的糟糕。
商战也应有静思己过、莫论人非的态度，应当以高品质的产品和服务来获得更多的份额。
