日前，福特烈马正式在国内首发，此车是由江铃福特国产，保持了原汁原味的经典味道，方盒子造型更显越野气息，配可拆卸车顶和无框车门设计，并且新车将于今年4月北京车展正式上市。
不得不说的是国产福特烈马外观是真帅，在颜值方面绝对不输坦克300，也是方盒子硬派越野造型，原厂设计一个竞技前杠，并且属于可拆卸的，还有可拆卸顶棚、MT越野轮胎、原厂的涉水喉达到了925mm的高度，这些配置真正的为越野玩家打造。
福特烈马的车内设计也是硬派越野风格，机械素质不错，高配车型的配置也挺好，上面是差速锁机械按钮下面是空调、方向盘加热、座椅加热机械按钮，最值得一提的是座椅，国产版福特烈马的座椅细节设计非常不错，但是舒适度一般，看座椅厚度就可以看出来了，后排腿部空间也是偏小，并且后排中间地板凸起较高，影响了舒适性。
动力上福特烈马采用的是2.3T发动机匹配10AT变速箱，还有两把差速锁，这就是它的实力，坦克300纯燃油车型搭载的是2.0T+8AT变速箱，两者相比较的话是有差距的。
前悬挂采用氮减和双叉臂独悬设计，并且可以看到前悬挂支臂还是采用铝合金材质，后悬挂大概率采用的是整体桥式非独立悬挂，这也是越野车必备的悬挂，后轮拥有更大的上下活动行程，增加了越野属性。
作为一款越野属性车型，两把差速锁可以说是最基本的设计了，福特烈马配EMOD四驱系统，237的立地间隙也是达到了一般越野水平的标准，在驾驶室还设计一个防倾感断开按钮，带来最直接的效果就是左右两边轮胎落差就会加大，增加了极限越野的通过性。
其实看到国产福特烈马后我心中一直有几个问题想和大家共勉；外观是真的帅这个确实征服了很多人，尤其是敞篷版相信很多人都无法抵挡它的魅力，但是作为非越野玩家可能更喜欢非可拆卸硬顶设计，因为可拆卸顶棚可能后期会存在漏水的可能；其次，无框车门设计总给人一种不结实的感觉呢，还有就是这个车的视野真的好吗？前挡风玻璃是不是太小了点；最后一点国产福特烈马的三大件很好，2.3T动力匹配10AT变速箱爆发力不错，并且也能承受过大扭矩，但是油耗也是非常喜人，动辄15L/100km的油耗不在话下。
与坦克300相比福特烈马最大的优势就是越野性能要比坦克300强，先不说硬件如何，就是原厂设计的模块化设计的外观就比坦克300要强，原厂带有牵引资质，节假日拖上游艇去happy是不是特爽，对于福特烈马这款车售价多少会是你的心里价位呢？打在评论区讨论一下
