1979年梅赛德斯奔驰300TD涡轮柴油旅行车

梅赛德斯-奔驰W123柴油可能是史上持续时间最长的汽车销往北美、长寿的功劳同样分裂在非常良好的建造质量,这些不朽的斯图加特的overkill-grade韧性柴油发动机,和爱的维护应用的原始拥有者倾向于保持汽车十年后十年。然而，时代变了，W123的购买者转向了更新的Benzes，这些车最终被丢弃。我在加州的汽车墓地里仍能看到很多这样的墓地，但马车就更难找到了。因为我特别喜欢在废品堆放场拍摄有趣的马车，这是一辆79年的300TD，和另一辆300TD在John Steinbeck家乡的院子里拍的照片只有几排。

大多数时候，每一辆W123(和沃尔沃240)出现在这些地方，ebay卖家垃圾场的秃鹫就会扯下仪表盘，而我还没来得及赶到。不过，这款车仍然存在，里程表上显示的里程数(柴油版W123)非常低。星期天开车去教堂?

也许是有史以来最可靠的汽车发动机:OM617五缸涡轮增压柴油机。在1979年只有110马力和168磅英尺(33磅每匹马的重量比),这意味着司机的3635磅的e级(他们没有使用这个名字)必须是病人情况艰难的——或者,真的,任何——高速公路入口点和严密的情况下两车道的道路上。不过，如果你那年买了240D轿车，你的非涡轮四缸柴油机就能造出六十二匹这样的马。我简直不敢相信有哪辆车能比我高中时参加驾驶员培训时用的48马力的Rabbit Diesel还慢，但是240D的48.5磅/马力比Rabbit的36.5磅/马力比要慢得多。顺便说一下，三菱新推出的“幻影”(Mirage)曾因被指缺乏动力而备受嘲讽，但它却号称拥有26.9磅/马力的加速比，与“萎靡时代”的柴油车相比，这款车的加速速度简直就像一辆顶级燃料车。我告诉你，本世纪我们都变得软弱了。

我很少发现一辆有MB-Tex座椅的旧奔驰车看起来很旧。你永远不会把MB-Tex的感觉误认为是用真牛的肉做的，但是真皮革在加州的阳光下晒40年也不会有裂缝。

与普遍的看法相反，加州的汽车确实会生锈。它们需要一段时间才能变成这样，但是加利福尼亚沿海多雨的冬天会导致窗户挡风雨条下面的腐烂。当你把车停在海边时，这个过程会更快。