现代i30N项目C铁杆热舱口透露

现代汽车已经在法兰克福车展上掀开了其漂亮的新i30 N Project C热舱门的盖子。它比常规模型更轻巧，更具侵略性，但对我们而言不幸的是，它仅在欧洲可用。

现代汽车的N部门在上个月进行了预览，它计划为其迄今为止广受欢迎的新型i30 N热舱口提供更硬核的版本，这让我们所有人都感到惊讶。C项目可能只是冰山一角，而N Performance子品牌的产品则应运而生。

C项目已经放在一起，以展示热舱口的全部潜力。首先，C代表什么?实际上是三件事;现代的南洋测试中心的C区域，碳纤维(现代首创)和重心。

由于碳纤维用于独特的车身套件，包括侧裙，进一步扩展的后扩散器，大尾翼和前分离器，因此i30 N Project C的重量比普通车型轻50.004千克。还有一个碳纤维引擎盖。尽管进行了空气处理，阻力系数0.32仍保持不变。

工程师还开发了一种新的运动悬架装置，可将舱口盖降低8.8毫米，从而有助于提高弯道的敏捷性和响应能力。一组OZ Racing 19英寸锻造铝合金轮毂有助于减少簧下质量，并减轻22公斤的重量。

其他亮点还包括一些Sabelt桶形座椅，其碳纤维背衬可帮助减轻7.5千克的重量，以及可选Performance Performance套件的后悬挂支架以及机舱的Alcantara装饰。哦，如果您想知道，引擎盖下没有任何变化。高输出(澳大利亚标准)2.0升涡轮增压四缸发动机继续产生202kW的功率。

现代汽车计划仅建造600个i30 N项目C的样车，并将于今年晚些时候开始在欧洲交付。手指越过类似的东西在澳大利亚的土地上出现了一段时间。你怎么看?