沃尔沃正在放弃不起眼的掀背车

谁会是个幼雏，ey？有一天你是汤德Jour，下一个你正因为喜欢新奇的SUV造型的东西而被回避。如果这个问题与我们一样多，请直接向正在计划用更多的时间替换V40幼雏的沃尔沃表示愤怒……一个更多的宝马X2，以赞美X1-ComparlingXC40。还是跟我们在一起？很好。

“我们不会对V40做一对一的替换，我们需要比这更有创意，”的高级副总裁告诉我们，“不要低估高座位对顾客的吸引力。”的高级副总裁告诉我们。

但是，还有另一个更紧迫的理由就是为什么高骑汽车现在有道理。“你现在不能开一辆新的车了，”说莱克斯.“就像一个小货车一样，你的问题是你把电池放在哪里？您不能添加到长度或宽度，或者开始碰撞到上面的部分，因此如果将它们放置在地板下，则可以快速地结束与SUV类似的东西。”

要公平起见，沃尔沃的设计形式很好，所以如果有人能让一辆敞篷跑车的紧凑型SUV看起来是半体面的，那就是他们。而在2018年英国汽车市场下跌了7%，沃尔沃的销量增长了9%，超过了50,000个里程碑。在全球范围内，沃尔沃销售了640,000辆汽车，在接下来的几年中，沃尔沃目前正在进行80,000万辆汽车的销售。并且，就像它一样，选择小的SUV是这样做的方法。

同样Punchy是沃尔沃的纯电动汽车的目标，在2025年占其总销售额的50%，其他50%将是4缸汽油和柴油混合动力车。这仅仅是短短六年的时间，几乎没有生命周期，而且还没有一个电动车在销售。今年晚些时候，我们将看到POLESTAR“S”、它的新性能EV姐妹品牌“S”、“第一纯电动汽车”（特斯拉Model3-RieslingPoolar2），更多的是来帮助，但莱克斯在谈论在这里给整个沃尔沃范围充电。不意味着壮举。

“是的，我们从现在开始的每一个新汽车都将得到一个纯电动版本，从XC40开始，然后是XC90等等。我们不会给他们任何特殊的品牌，我们不需要，顾客只需选择他们喜欢的体型，那么动力系就是第二决定。”

沃尔沃的核心理念可能是安全和瑞典的简约主义，但在其上点设计部门、开创性的预订风格购买模式以及其范围的积极电气化之间，这是一家在其尾流中出现和离开其他高级品牌的公司。你认为互联网是什么？你爸爸会开车吗？你爸爸会开车吗？