新车资讯：这是我们可能永远都看不到的功能最强大的斯巴鲁STI模型

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Subaru Corporation的子公司Subaru Tecnica International(STI)推出了限量版STI S209，这是在日本专门为美国市场组装的首批STI制造的车型。

STI S209的灵感来自于在艰苦的2018年纽伯格林24小时耐力赛中赢得SP3T类冠军的WRX STI纽伯格林挑战赛赛车，STI S209具有扩展的宽体套件，比标准WRX STI宽1.7英寸。

喇叭形拱门还可以容纳265/35宽的Dunlop SP Sport Maxx GT600A轮胎，该轮胎是专为S209开发的，与一组轻质的19英寸锻造BBS合金轮毂配对。

在这些华丽的车轮后面装有一套Brembo制动器-由交叉钻孔的钢制转子组成，这些转子由前部的6槽卡钳夹紧，而后部则有一对油缸。在轮舱内的另一处是一组专门开发的Bilstein减震器，带有加强的螺旋弹簧和20mm的后稳定杆。

发动机舱内装有经过广泛改装的EJ25 2.5升涡轮增压发动机，带有更轻，更坚固的锻造活塞和连杆。Boxer发动机与6速关闭比率手动变速箱配对，并配有由传奇改装公司HKS制造的STI涡轮增压器。

其他的机械改进包括高流量进气系统，中冷器喷水系统，高流量燃油泵，更大的喷油器，限制较小的消音器和STI调节的ECU。结果，STI S209能够以1.24 bar的加速输出 341 hp。

同样在发动机舱中的是柔性前撑杆塔形杆，与传统的刚性杆不同，该杆被分开并与中央的枕形球窝接头相连，以便纵向移动，同时有助于横向加固汽车车身。

在机舱内部，S209向斯巴鲁子公司致敬，方向盘上带有STI标志，乘客侧仪表板，Recaro斗式座椅的头枕和中控台上的S209序列号。