新车资讯：福特的珠穆朗玛峰现在更适合越野驾驶

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福特的珠穆朗玛峰现在更适合越野驾驶了-至少在其最豪华的钛合金装饰级别上。

福特对大型SUV进行了升级，为旗舰版增加了免费的轮毂和轮胎选项，起价为74,701美元(加上公路费用)。

虽然仍然会提供标准尺寸的20英寸轮胎，但那些想要更适合严重越野的18英寸轮胎的人可以打勾，还可以根据需要调整悬架和稳定性控制。

福特表示，此举是对“客户反馈”的回应。

换句话说，有些人想要钛金属的奢华，但仍计划进行一些严肃的越野徒步旅行。

福特澳大利亚发言人丹米·史密说：“有很多车主想把他们的珠穆朗玛峰放到越野上，我们对此表示欢迎。”

“在Titanium上增加了18英寸的轮毂，使Everest车主拥有更大的灵活性。它使他们对Everest能够穿越的严酷而富挑战性的条件充满信心，同时使他们能够使用更高规格的Titanium，例如加热座椅，全景天窗，当然还有皮革座椅。”

基于Ranger ute的机械原理，本地设计和开发的Everest定位于销量最高的Toyota Prado，这是一款受到家庭，内陆冒险家，商队和灰色游牧民族欢迎的汽车。

珠穆朗玛峰(Everest)取得了进展-特别是增加了两轮驱动版本-但仍然比普拉多(Prado)的三比一销量要高。

在西澳大利亚州的道路上，Drive对18英寸车轮上的新款Everest Titanium进行了广泛的测试。

较小的车轮和较高的轮胎使其在行驶沙地时更有用，在较低的压力(18到25 psi之间)下，橡胶可以承受更大的压力，从而与沙子形成较大的接触面，从而获得更好的牵引力和更少的车轮打滑。

即使在岩石上，那些较高的侧壁也使人们更有信心骑在锋利的边缘上，并具有额外的柔韧性，从而减少了穿刺的可能性。

随着压力恢复到正常水平，行驶也稍微放松了，尽管以转向精度为代价，这只是在沥青上才注意到。

可以说最大的缺点是外观。与装备较少的趋势和钛合金车型相比，钛合金的20英寸车轮使其更具侵略性。

把它归结为越野的代价。