吉普已经预告了即将推出的三款插电式混合动力suv

崎岖不平的Wrangler将是下一个被电气化的吉普车，因为品牌走向其目标，提供电气化跨越其范围到2022年。

本周，Wrangler4xe插电式混合动力车在CES2020上亮相，与先前曝光的Compass4xe和Renegade4xe共享聚光灯。

从视觉上看，它与普通的Wrangler只是通过一些微妙的蓝色口音，4xe徽章，和一个充电端口在前面的警卫。

吉普没有提供有关Wrangler动力系统的信息，但是，正如常规的Wrangler（上面）与克莱斯勒太平洋小型货车共享3.6升PentastarV6一样，它可能具有类似于Pacifica混合动力车的混合动力装置。

在People载体中，3.6升V6与16k Wh锂离子电池配对，适合51公里的电动范围。

然而，Pacifica和Wrangler之间的关键配置区别是，Pacifica是前轮驱动，Wrangler是一个艰难的泥泞的四轮驱动。

虽然我们还不知道Wrangler的电气化动力系统是如何建立的，但我们已经知道了Compass和Renegade4xe的技术细节。

Renegade4xe已经被证实拥有一台1.3升涡轮增压四缸发动机，匹配一台六速自动和一台99kW电动机安装在后副车架上。

指南针4xe预计将使用相同的传动系，实际上是为了帮助越野能力，后电机能够准确地分配其258nm的扭矩之间的每个后轮。

吉普表示，它将在今年的日内瓦、纽约和北京车展上透露更多关于4xe车型的信息。

雷加德4xe计划于2020年6月在欧洲发射，罗盘4xe将于7月或8月发射。Wrangler4xe将在年底前跟进。

FCA尚未确认4xe车型是否会引入澳大利亚，尽管Jeep的全球总裁Christian Meunier曾表示，他希望该品牌到2022年成为“世界上最绿色的SUV品牌”。

为此，吉普计划到2022年实现所有车型的电气化版本。有了这个4xe三重奏的揭示，这将只留下角斗士UTE，切罗基和大切诺基SUV。

它的特点是一个13kWh锂离子电池组匹配一个2.0升涡轮增压四缸发动机，以及两个电动马达，都可以驱动汽车的车轮。

基于切罗基，指挥官（五座）和大指挥官（七座）是中国独有的，没有迹象表明这种变化，无论这样的模式在吉普的澳大利亚范围内是多么互补。