新车资讯：2021年丰田Supra dyno奔跑揭示的功率和扭矩超过了广告

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去年六月，两辆丰田Supras因在南加州的Motor Trend 赛车和在密歇根州的Car and Driver倾斜而获得了动力。这两款Supras都降低了车轮的动力，比丰田在曲柄上的额定功率还高。自宝马 3.0升B58直列六缸气缸为丰田提供动力以来，这丝毫没有让人感到惊讶，而且众所周知，宝马在引用其发动机功率数据时会表现得过于谦虚。汽车和驾驶员最近占有在2021年Supra上，所以自然而然地应该采取的行动是将它与密西根州的长期机队中的另一个2020 Supra一起作为密歇根州的测速仪作为控制单元。这些运行不仅是对2020 Supra常规生产的测试，而且还是对当前车型年承诺的47马力的一种衡量。Supra的买家会很高兴地知道，宝马仍然会对输出有所顾忌，两款汽车的车轮功率和扭矩都超过了他们在曲轴上的额定功率。

2020 Supra的规格表记录了335马力和356磅-英尺的扭矩。在密歇根州迪尔伯恩市Livernois赛车与工程公司的Dynojet测功机上，双门轿跑车的车轮功率为346马力，扭矩为409磅-英尺。去年，C / D的测试仪Supra达到339 hp和427 lb-ft的速度。mag指出，去年它在全轮驱动dyno上运行了Supra，因为汽车的编程不喜欢高转速，而前轮不动。今年，C / D学习了如何说“芝麻开裂”以使Supra进入dyno模式，因此在适当的设备上进行了测试。测试在第六档下进行，假设变矩器完全锁死，速比为1.00：1，峰值转速比红线低约500转，位于Supra的峰值功率范围内。

2021 Supra的规格表声称382 hp和369 lb-ft。在几次运行结束时，这辆汽车的车轮产生了388马力和421磅-英尺的速度，与去年的双门轿跑车相比，整齐地增长了。

C / D的测试设施重新营业后，该公司希望将2021 Supra与去年以3.7秒每小时零到60英里行驶的汽车进行比较，并以12.2秒以113 mph的速度闪耀四分之一英里。不过，到目前为止，正如我们在2021年Supra首次试驾之后所说的那样，“更大的力量才是好–谁知道?”