斯巴鲁VIZIV性能概念的五个设计细�

I发泡性能与其简单的外观，经济的价格运动在日本，合同像斯巴鲁WRX和三菱EVO长期帮助在圣费尔南多谷，加州坏小子吹掉假发保时捷驾驶牙医曾经转绿灯。

虽然Evo不复存在，但斯巴鲁的VIZIV性能概念在2017东京车展上首次亮相，表明WRX的造型缺陷即将改变。

当然，正如新闻编辑Conner Golden最近指出的那样，斯巴鲁之前就已经拿我们开涮了，但是没能实现。但是斯巴鲁已经开始远远超越其传统的雪地轮胎和伯肯斯托克利基市场。正如斯巴鲁代表几年前告诉我的那样，“我们真的想要SoCal。”

因此，我打赌斯巴鲁VIZIV性能概念很快就会投入生产。以下五件事让我印象深刻：

1.外观，侵略性和优雅：乍一看，我真的想把它视为野马的衍生产品。但在看到三菱电子进化概念车、雷克萨斯LS等同一个大厅里千奇百怪的万圣节面具试图“变脸”后，我开始欣赏斯巴鲁优雅的几何造型。如果你有好的骨骼，你将永远不需要整形手术。

他们的目标是什么？Subie表示，它的设计方向是“Dynamic X Entity”，这一点在锋利的喇叭形前翼子板、光滑的雕花腰身和背部厚实的臀部上表现得很明显，给屁股带来了赃物。凭借2011款Impreza，斯巴鲁的工程师和设计师经历了扭曲，将a柱向前移动了大约一英寸，以创造更大的玻璃表面和更宽敞的内饰感觉。看来这已经纳入VIZIV了。

3.保持任何速度下的安全：斯巴鲁确保淡化“男孩赛车”的形象，强调VIZIV是“享受宁静和心灵”。换句话说，安全。因此，关于其刚体结构和EyeSight驾驶辅助技术的讨论很多。

但是它会去吗？在竭尽全力强调这是一个设计概念而不是性能概念之后，斯巴鲁最后说的话大致翻译为“放心吧，我们会给它勇气去匹配它的外观。”低重心涡轮增压鲍克瑟动力装置可以产生“超过300马力”和对称的AWD。

背后是火箭推进还是什么？后保险杠下方，中间有一个pat，两侧有两根看起来很长的排气管，是三个红色的六边形圆环。透视使它看起来像是深入到汽车的热肠，但它们是什么？斯巴鲁解释说，这是一个后雾灯，但它也是一个设计元素。我喜欢。