2020款福特野马2.3L高性能套件有330马力

福特的畜栏里有一匹新的表演小马。遗憾的是，对于涡轮增压野马的粉丝来说，它并不叫SVO。虽然福特表示引擎盖下的2.3升EcoBoost发动机与福克斯RS流行掀背车有关，但并不叫st，也没有领取RS徽章。事实上，这款新的高性能EcoBoost野马被称为。野马2.3L高性能套装。听起来很压抑，但是嘿，至少挡泥板上有一个很酷的徽章。

幸运的是，这款新的入门级性能野马的机械升级看起来更加令人兴奋。第一款是330马力(246千瓦)的2.3升EcoBoost发动机版本，配备了略大的双涡卷涡轮压缩机、全新的发动机校准装置和更大的散热器以保持冷却。在噪音部门，高性能套件还增加了主动排气和四个提示，带来一点听觉享受。

这些变化只给基本野马增加了20马力，在350磅-英尺(475牛-米)的扭矩下，峰值扭矩保持不变。这听起来像是一个大的扩张和环境，然而，福特表示，调整后的发动机产生了明显更宽的扭矩曲线，比标准的EcoBoost发动机宽40%。所以汽车厂商认为0-60次应该运行在4秒的中间区间，会比入门级车型高半秒左右。较短的33，336，055后轮轴比率也是该套装的一部分，这无疑有助于加快速度。

动力不是这款新野马的唯一改进。EcoBoost的粉丝经常谈论汽车的重量分配和操控能力，福特通过升级野马GT的悬架和刹车帮助解决了这个问题。前支撑塔支架收紧底盘，而32毫米的前支撑和24毫米的后支撑杆有助于保持其平坦。GT制造13.9英寸前制动器，所有电子元件都受益于转向、制动和稳定性控制系统的新性能校准。

至于外观，福特为2.3L高性能套件提供了一套独特的19英寸车轮和挡泥板上的基本徽章、发动机罩上的条纹和灰色后视镜。带有偏置三杆小马徽章的黑色格栅位于前部，带有黑色前分离器和腹部底盘，与野马GT性能包中的制动冷却坡道相得益彰。除了后部四个排气管，还有一个冷黑色叶片扰流板，用于装饰后备箱。

除了新的性能升级之外，2020年所有新款野马都将获得FordPass Connect作为标准装备，而基础车型将获得全新的17英寸银色铝合金车轮。还有四种新的颜色选择，包括Grabber石灰，红色热金属着色透明外套，扭扭器橙色和标志性的银色。

福特尚未对其入门级性能野马进行定价。目前EcoBoost的基础价格为26395美元，ecoboost的溢价为31410美元，V8发动机的野马GT为35355美元。假设新车型将插在Premium和GT之间，尽管这种定价会让330 HP车型不舒服地接近强大的5.0。

2020款野马2.3L高性能套装将于今年秋季抵达经销商处。