雪佛兰亮相2019款CORVETTE ZR1敞篷车

新的克尔维特ZR1，用穆罕默德阿里的话说，是一辆萌芽车。毫不夸张地说，没有傻瓜，一辆车可以用那些没有“法拉利”或“保时捷”或“迈凯轮”字样的蹦床做后备箱盖。如果你没有驾驶其中一辆车，遇到几乎任何容量的ZR1，请不要尝试。ZR1会吃了你。现在想象一下，如果你放弃顶级，作为ZR1的主人，你能有多少乐趣。

欣赏

2019款克尔维特ZR1敞篷车是自1970年以来的首款ZR1敞篷车。也就是说，一直以来，退一步说。汽车世界发生了巨大的变化。谢天谢地，雪佛兰已经适应并发展了这些变化。目前的车型维特斯是一款速度快，令人讨厌，考虑周全，技术先进的跑车。科尔维特车主不再含糊其辞。而ZR1堆积在更多的动力、扭矩和航货上，以至于更难控制这一点。

ZR1轿跑车和转换版本将于明年春天上市。虽然它们不是很便宜，但不会花法拉利、保时捷或迈凯轮的钱。多少/多少？ZR1轿跑车的价格为119，995美元，而落客起价为123，995美元。就像我说的，不是很便宜，但还是一样。

从上到下开车。

硬顶和软顶之间的差异实际上可以忽略不计。你在敞篷车里得到的一切。到处都有额外的支持来弥补已经灵活的飞行物体的不稳定性的日子已经一去不复返了(我看着你，第一辆Gen 4敞篷车！)。最新Corvette铝制底盘的强度和设计意味着顶部唯一的结构变化是可折叠车顶和重新定位的安全带底座的改进。顶部是一个全动力的工作，可以远程操作或以30英里/小时的速度驾驶，你知道，当你离开车道时，看起来是这样的，老板。“但它长胖了，”你嘟。陶。Au反转周界！事实上，ZR1轿跑车和敞篷车的整备质量差不到60磅。大部分增加的重量归因于顶部折叠硬件。令人印象深刻。

敞篷车获得了完整的空气动力学套件，包括标准的支柱型低机翼。如果你有Liberace恋物癖的范迪塞尔粉丝的所有约束，你可以选择ZTK高性能套装(额外2，995美元)，配备荒谬(可调)的高机翼，前分离器和碳纤维端盖。ZTK还为您提供米其林Pilot Sport Cup 2轮胎和磁力骑行控制。

实力和表现。

这款敞篷车由同样的LT5 6.2升增压发动机提供动力，输出功率为755马力和715磅-英尺。扭矩。变速箱是相同的：七速手动变速箱或换档八速自动变速箱。雪佛兰的测试显示，在3秒内(大口！)显示60 mph，高度10范围内四分之一英里(还不错)，最高时速212 mph。那是你选择八速自动变速箱的时候。

LT5上的鼓风机与coupe上的中间冷却装置相同，仅替换2.65升。它以比以前稍慢的速度产生更多的增压，并在较低的进气温度下减少热量以获得最佳性能。是的，两个zr1都有13个散热器。

最后，还有一个新的，正在申请专利的排气系统，可以为克尔维特的生产提供“最积极的声音”。基本上就是哲基尔和海德的设定。它是一个双模式排气系统，有四种不同的模式和声音级别：隐身、旅行、运动和跑道。在隐身模式下，ZR1比Z06更安静，而在赛道模式下，它“明显更大声”。

决定，决定。

所以，从性能的角度来看，你知道，选择权在你。你想要轿跑车还是敞篷车？因为它们都同时旋转。这才是真正重要的。2019款克尔维特ZR1轿跑车和敞篷车将于12月10日在洛杉矶车展展出。