新车资讯：旗舰奥迪A9 e-tron即将与豪华电动汽车作战

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奥迪正在秘密开发其2017年Aicon概念的量产版本–一种大型电池供电的A8大小的豪华轿车，旨在与梅赛德斯·奔驰EQS媲美。

Brit mag Autocar说，这款新的旗舰车型将佩戴奥迪A9 e-tron铭牌，由德国汽车制造商Artemis专门开发。

据说在2024年初推出之前，关于奥迪所说的“高效电动汽车”的工作正在进行中。

到货时，奥迪A9 e-tron不仅将成为奥迪，而且将成为整个大众汽车集团的技术之路，因为它将推出该汽车巨头的最新电池技术，自动驾驶辅助，电动动力总成和5G连接。

进一步的进展将包括新的车对车通信，增强现实和无线升级。

根据内部人士与Autocar的交流，E6代号是由开发人员设计的，设计师们热衷于打造一款公开运动的轿车或后备箱，它将向Aicon借用很多东西。

在尺寸上，A9 e-tron的占地面积与当前的奥迪A7相同，但内部空间可与大型A8媲美。

一旦推出，有史以来最先进的奥迪将把其技术捐赠给大众汽车集团旗下的所有品牌，包括宾利，保时捷，兰博基尼，大众和斯柯达。

在大众集团内部，以阿耳emi弥斯的旗帜工作的小团队被认为是准黑手组织，其运作没有任何繁琐的官僚繁文that节。

知情人士称，这使他们越来越快地对新趋势做出反应并开发新技术。

大众高层人士认为，阿尔弥斯有必要跟上新一代中国初创公司的步伐，后者正在以大型大型传统汽车制造商以前认为不可能的速度发展技术。

Artemis已与保时捷合作开发J1架构，该架构是 Taycan和即将上市的 e-tron GT的基础。

据说Artemis准备使用的下一个平台是PPE体系结构，该体系结构将在2022年第二代Macan SUV下推出。

除了A9 e-tron之外，Artemis还致力于替代原始A2的超迷你替代品，以及2019 AI：ME概念车，AI：Race跑车和AI：Trail SUV的量产版本。

奥迪已经为Artemis提供资金，已拨出120亿欧元(约合A19.5b)，以在2024年底之前开发20辆电动汽车和10辆插电式混合动力车。

领导奥迪工程师精湛的团队的是亚历克斯·希青格(Alex Hitzinger)，他曾在苹果的死胎电动汽车计划和红牛赛车F1团队工作，并领导了保时捷赢得勒芒(Le Mans)的919 LMP1汽车的开发。

希望Hitzinger能够将他的赛车经验转移到在高压环境下快速开发汽车，包括A9 e-tron等项目。