宝马也对X3如何成为美国第一辆工厂安装拖车钩的宝马SUV感兴趣

宝马推出了全新的2018年X3 SUV，Crossover和Thingo。对我来说，它似乎太小了，就像宝马试图把其他越野车、Crossovers和Thingos的所有设计笔记和功能塞进一个太小的画布一样。这有点像你看到一个人眼睛真的很大，或者笑得好像从耳朵里出来一样。这有点令人不安。

这并不是说宝马不会卖这些东西。他们会的。而且他们可能会把很多产品卖给生活在城市的雅皮士，城市空间(停车位等方面)有限，风格很重要。

设计语言

这是宝马的第三代X3高级紧凑型跨界车，或运动多功能车，因为他们声称是它。外观与之前车型大致相同，但轴距加长了2.2英寸，前桥与后轮轴之间的重量分配为503，336，050。机头采用“立体”肾型格栅，雾灯采用六边形设计。如果需要，可以选择自适应LED和图标自适应全LED大灯。重新设计的尾灯外壳也呈现出立体的外观；倾斜的车顶扰流板和双尾管增加了“肌肉感”。

2018年，宝马X3采用了xLine设计元素。图片：宝马北美有限公司

xLine元素

XLine设计现在是X3的标准配置，带有各种缎面铝和银色磨砂装饰元素和18英寸Y形辐条车轮。在内饰方面，驾驶员和前排乘客可以获得带有可调节强度侧垫和无烟煤车顶的标准运动型座椅。有一个可选的豪华包，这是第一次在X3模型系列。该产品内部包括镀铬肾形格栅条、双色前后保险杠饰件和SensaTec软垫仪表板。

室内护理

无论选择哪个档次，内饰都与宝马非常相似：以驾驶员为中心，人体工程学优化，材质、贴合性、光洁度都非常出色。前排座椅为驾驶员和乘客提供通风，全景玻璃天窗现在有9.8英寸长。仪表板装饰条上方提供轮廓照明，可提供六种颜色的扩展环境照明。0:20:40分体式/折叠式后排座椅设计大大增加了载货和装载空间。

宝马X3 2018年的离地间隙为8英寸，可以帮助探索城市中的崎岖地形或障碍物。新X3的接近角(23.1)和离去角(21.4)以及17.4的转弯角为陡峭的路段或山峰创造了足够的余量。此外，19.6英寸的深度允许有效的水上穿越。图片：宝马北美有限公司

运动套装

对我们来说，这是个好消息，X3赢得了m运动套装。勾选此框，会得到M个空气动力学套装：进气口较大的前裙、侧裙饰条、扩散器后裙。还可以获得暗影之线外观和19英寸m双辐车轮，持续20秒。内饰包括新的M Sport真皮方向盘、M门槛饰板和前述SensaTec衬垫仪表板。

这是X3系列的第一款M Performance车型，并不是所有的外观都很好。3.0升M Performance双涡轮增压直列6缸发动机位于X3车型的顶部，功率为355马力。这足以让这辆小型坦克在4.6秒内从0加速到60英里/小时。智6厂配备8速Steptronic Sport自动变速器，方向盘上带有换挡拨片，并配有启动控制。此外，与其他版本相比，其xDrive全轮驱动系统有更明显的后偏(在此插入狂笑)。DSC牵引力控制系统还集成了“性能控制”功能，以提供额外的灵活性和牵引力。

X3 M40i(369磅-英尺)的峰值扭矩可在1，520到4，800转/分之间，提供69磅-英尺。与即将推出的X3 xDrive35i相比，增长了23%。标准发动机，2.0升直列4缸发动机，采用TwinPower Turbo技术，配备Double-VANOS可变凸轮轴正时和Valvetronic全可变进气升程。发动机还采用map控制油泵、电弧丝喷缸、双涡管排气涡轮增压器和电动可调废气门阀。图片：宝马北美有限公司

m室内装饰

m型内饰采用运动座椅和“M40i”标志装饰前门槛和仪表板。m空气动力学套件由铈灰色金属制成。由翻盖控制的M Sport排气系统配备了黑色镀铬尾管活页夹、M Sport制动器、M Sport甜甜圈分配器、M Sport悬架、msperformance调节、可变运动转向以及标准的19英寸或可选的20英寸和21英寸铸造轻合金车轮。您还可以获得自适应M Sport悬架，它提供了更广泛的驾驶和舒适性设置。

新X3配备了一系列现代安全功能。例如，标准的碰撞前事故检测系统(主动保护)通过检测潜在的事故情况来增强被动安全性。如果检测到碰撞风险，系统将自动触发各种乘员保护措施。例如，当车窗和全景天窗关闭时，前安全带预紧器被激活。图片：宝马北美有限公司

小细节

宝马也为X3如何成为美国第一辆工厂安装拖车挂接装置的宝马SUV、Crossover和Thingo做出了巨大贡献。很可爱，不是吗？美国汽车公司不想在不增加拖车钩的情况下提供模糊的类似卡车的东西。小时候，旅行车有工厂拖车钩。旅行车！

总的来说，很难看出宝马怎么不会从这些小家伙身上赚到大钱，这可能和他们的情况大致相同。2018款宝马X3将于今年11月抵达经销商处，定价信息也将到期。此外，我还做了运动甜甜圈分配器。