福特福克斯RS的前轮有900马力

通过汽车的前轮提供非凡的动力是很棘手的，所以大多数汽车制造商在他们的性能车型中避免使用它也就不足为奇了，他们更喜欢将动力传递给后轮或所有四个车轮。

这款Mk2福特福克斯RS的车主也可以在开始一系列全面的动力总成改装之前，决定将热室切换为前轮驱动。然而，他没有，我们留下的是一个热舱口，通过前轮泵出几乎令人难以置信的900马力。

官方Gassed最近有机会和车主聊了聊，然后拿出来转了——，值得一看。

创建一个900马力的聚焦器需要做很多工作，甚至使用一个尖叫的管道，直接从发动机舱导出。通过前轮发送如此多荒谬的能量通常会导致汽车吞噬轮胎，即使是轻微的油门接触。

为了缓解这种情况，RS的特点是Syvecs动力总成控制ECU，它允许RS的车主微调发动机映射设置，同时允许一档的动力受到设备功能的限制。结果是一个高度调谐的超级舱口，这似乎把它的动力很好地投入到道路上，这意味着它非凡的性能可以享受最小的车轮旋转。