它可以将一个非常大的虚拟图像投射到驾驶员前方10m的视觉路径上

松下发布了其下一代车辆显示系统，该系统使驾驶员能够密切关注道路，并保持前所未有的状态。松下具有增强现实功能的平视显示器是世界上最先进的系统之一。它可以利用AR通过HUD生成的图像来增强现实世界中的视线，从而在驾驶员的视线中投射出一个非常大的虚像。HUD结合AR可以为驾驶员提供更多的信息，并警告他或她潜在的危险。它还取代了传统的仪表盘，所有通过HUD运行的东西也取代了许多汽车传统的物理控制。

驾驶员在运动过程中可能会受到许多潜在的干扰。从拨打蓝牙电话到接收动态卫星导航指令，松下新推出的带有增强现实功能的抬头显示器旨在通过让驾驶员的眼睛盯着道路来简化工作量。

松下的技术有一个非常紧凑的HUD系统，但它可以将一个非常大的虚像投射到驾驶员前方10m的视觉路径中，该路径与水平方向成12度，与垂直方向成5度。车辆。结合多台车载摄像头，该系统为驾驶员带来了前所未有的视觉信息。

增强现实意味着平视显示器可以用来让驾驶员意识到潜在的危险。由于该系统可以识别汽车路径上的物体，因此它可以通过在抬头显示器中显示警报来警告驾驶员，以区分行人、其他车辆和其他物体(如果它们可能正在碰撞过程中)。

该系统总共使用八个摄像头：后置摄像头、前置摄像头、夜视摄像头、下方摄像头、两个额外的侧面摄像头和两个用于跟踪驾驶员头部和眼睛的摄像头。

这些照相机有许多用途。跟踪驾驶员的两个摄像头会实时自动调整HUD，让图像完美地在他或她的视线范围内。这意味着驾驶员头部的移动将导致AR图像被更新，以便它们匹配并覆盖道路上的真实物理物体。

摄像机还可以检测到路边，并使用该参考点将AR图像放置在驾驶员面前。摄像头还可以组合产生各种视图，包括HUD中投射的汽车鸟瞰图，从而为驾驶员提供完整的360度自上而下的图像。相机不需要物理后视镜，而是在HUD中投射图像。

系统的功能非常强大，不仅可以替代传统的仪表盘，还可以替代汽车的很多物理控制装置。松下的示范车有一个改进的内饰，可以将人机界面简化为一个简化的方向盘控制装置——并集成了一个电容式触摸屏——完全取代了汽车的传统杠杆。

然后，系统负责打开和关闭汽车的指示灯及其灯光，并通过HUD通知驾驶员。抬头显示器本身是完全可配置的，可以显示所有在组合仪表中显示的信息。驾驶员可以使用方向盘控制和触摸板通过抬头显示器上可见的菜单来更改所有设置。

这个系统最大的优点就是HUD可以显示一切，从而保证驾驶员不用把眼睛从路面上移开。驾驶员也可以根据自己的喜好改变HUD的布局——不过，如果系统检测到迫在眉睫的危险，它会自动切换到特别关注警告信息。

这项技术可以应用到任何新车上，整个系统(从带ar的HUD到8个摄像头)可以在单个计算机平台上运行。

松下欧洲信息娱乐业务部门负责人安德烈亚斯海特曼说：“每天，在我们的道路上，司机都会受到各种干扰。在松下，我们希望让驾驶业务尽可能令人愉快、安全和舒适，这就是为什么我们开发了这种下一代平显系统。

配合增强现实技术和多摄像头使用，功能非常强大，会让驾驶者在驾驶时的生活更加轻松愉悦。我们期待着在不久的将来引入这项技术——关注这个空间。