动力可能来自本田新的1.5升涡轮增压VTEC四缸涡轮增压发动机的调谐版本

据报道，本田已经开始了新款S2000跑车的第一个开发阶段，这款跑车的设计显然是为了采用全新的马自达MX-5和最近发布的菲亚特124 Spider。继全新马自达MX-5和广受欢迎的双丰田86和斯巴鲁BRZ取得成功后，本田将通过第三代S2000在入门级跑车和跑车领域卷土重来。

根据《汽车报》，本田将继续致力于传统方法，即使用前轴后的前发动机驱动后轮。

动力可能来自本田新的1.5升涡轮增压VTEC四缸涡轮增压发动机的调谐版本，在日本市场的功率为111千瓦。不过，新S2000的功率可能会被推高至134千瓦(180马力)，这使得它比2.0升MX-5和即将推出的菲亚特124 Spider高出18kW。

随着这个消息的到来，人们开始期待R型消防车的变种，它可以使用思域Type R的2.0升涡轮增压四缸发动机，功率约为228kW。有了这种引擎盖下的能量，悬架重新校准和限滑差速器，它最终可能会成为市场上更强大的入门级跑车之一。它还将与菲亚特124的拟议阿巴特版本重合。

本田的工程师显然参加了最近在英伦三岛举行的2000年车主俱乐部会议，这现在被视为日本制造商打算满足其忠实粉丝的信号。为了向爱好者致敬，所有版本都希望与六速手动变速箱一起使用。

但是，还有一个大问题。本田没有合适的后轮敞篷平台。本田在前轮驱动汽车的新全球架构上进行了大量投资，并于2017年在新款思域中首次亮相。

因此，我们将不得不再次开发一个全新的平台。预计其中一部分成本会转嫁给消费者，下一代S2000的价格有望开始接近第二代S2000的价格(约7万澳元)，而不是便宜欢快的3-4万美元起步价。MX-5 .

这样做的好处是，本田可能还会为传闻中的婴儿NSX车型使用相同的平台。不过有消息称，本田已经将S2000的后续产品列为重中之重。

看来运动的本田精神可能终于要回来了。希望如此。目前还没有关于何时可以预期入市的消息。