2020款本田E可爱的本田E起价3.7万美元 至今仍未在美国上�

有时候，电动车可能只是单纯的可爱。周二，本田在法兰克福国际车展上展示了其欧洲独家E座城市车，进一步确认了部分电动汽车的技术规格，并为客户交付提供了路线图。该汽车制造商还确认起步价为33470欧元(约36990美元)。如果在美国销售，该车将有资格获得7500美元的税收抵免，使起步价低于30000美元。考虑到所有标准功能都包括在内，这并不是一件坏事。

本田从一开始就把E设计成电动车，但它仍然是最重要的城市车。换句话说，这不是针对特斯拉Model 3或雪佛兰Bolt EV，而是针对专为严格用作城市快速列车而设计的小型车。为此，它配备了35.5 kWh的锂离子电池，本田声称这是同类产品中最紧凑的，可续航136英里。然而，当由环保局测量时，范围可能更低。电池为驱动后轮的电机提供了动力，这使得E不仅可爱，而且非常运动。电机有两种音调：134马力或151马力。更强大的变体可以在大约8秒钟内将E加速到62英里/小时。这家日本汽车制造商习惯于展示一些概念，最终只是量产车。在本田E的帮助下，我们再次看到了这一点。这里展示的量产车型与5月份展示的E Prototype相同，但E Prototype只是2017年首次进入显示电路的Urban EV概念的演变。本田的最终产品将原Urban EV概念的复古魅力与展厅内E原型的实用性相结合，从而带来有趣时尚的美感，在一些EV设计师中如此流行的未来主义外观中并不过分。从概念到生产的关键内饰组件是本田E的五屏数字仪表盘。仪表板用木头装饰(这可能意味着可持续性)，顶部是两个12.3英寸的触摸屏显示器，本田自豪地为驾驶员和乘客带来了同样的电子舒适性和连接性。其中两个屏幕填充了传统后视镜，为了提高空气动力学效率，跳过了传统后视镜，第五个也是最后一个屏幕用作数字仪表板。后视镜也可以数字形式订购，理货单上增加了第六个屏幕。虽然这看起来像是技术过载，但实现过程令人愉悦且极简，就像在概念车中一样。如果最小控制使您关闭，您可以选择使用语音命令。e采用了基于AI的智能界面，激活了“OK Honda”这句话。它接受命令并回答问题，因此许多车辆功能可以免提使用。它还与智能手机完全集成，允许通过应用程序访问车辆(包括锁定和解锁)。销售将于2020年初开始，尽管欧洲一些主要国家的居民已经可以预订了。交付将于2020年初夏开始。