新车资讯：2021年丰田Mirai燃料电池电动车 深入研究

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

丰田汽车展示了其下一代Mirai氢燃料电池动力轿车时，震惊了整个汽车世界。特别是与受到挑战的2015-20车型（以及同样笨拙的主要竞争对手，本田Clarity的燃料电池版本）相比，2021 Mirai是一款外观非常好看的汽车，它可以从前部转向后部轮驱动。该汽车制造商还希望，明年下半年在美国上市后，将燃料电池汽车的市场扩大到加利福尼亚以外的地区，扩大到东海岸部分地区，而该地区的氢燃料基础设施正在迅速发展。丰田汽车正在等待当地法律的修改，以允许在东北出售或租赁Mirai。

丰田不会透露更多关于最新Mirai的信息，也不会透露其全新的燃料电池动力总成，但我们会与丰田汽车北美高级燃料电池开发工程师Jackie Birdsall进行深入探讨，在今年东京车展前几周，该车在北卡罗来纳州格林斯博罗的一个节目中介绍了这款轿车。这就是她对新车的评价。

汽车杂志：这辆新车有多少丰田工程师工作？丰田汽车北美公司的角色是什么？

杰基·伯德索（Jackie Birdsall）：我们隶属于位于洛杉矶的动力总成部门，从事研发工作。我们在燃料电池方面的专长是“北美适用性”。这涉及测试，包括去伊利诺伊州，加拿大和死亡谷，这些真正的极端气候。而且，与日本相比，美国在马力和加速方面有更高的期望。我们要确保它与我们的美国客户对汽车的期望兼容，同时也为基础设施和所有全球法规提供了动力。我们还在加迪纳[California]进行软件逻辑处理，也对储罐适用性进行处理。即使汽车大部分是在日本开发的，我们仍然拥有一支与日本团队非常紧密合作的团队。

外观设计遵循[丰田总裁]丰田章男（Akio Toyoda）的“不再闷车”法令。先到的 设计还是工程？什么时候决定是RWD？

就我个人而言，我并不愿意进行这些讨论，因此我实际上无法告诉您那是怎么发生的。我可以告诉您对动力总成系统的要求，以及对性能的期望。这是一种后轮驱动汽车，其基于燃料电池系统的改进和储氢能力而获得的期望。与当前模型相比，射程约提高了30％。[ 这会将新车放置在大约405英里处-Ed ]

这表明它已从非常简单，高效，清洁的电动汽车发展到读者希望驾驶的东西。

它仍然是一种简单，高效的电动汽车。我们认为客户会看到它或开车说“哇！然后说：“哦，它也是氢吗？” 正如我们提到的那样，这不一定是关注焦点转移到“这辆车旨在吸引大众”。确实是要使人们对车辆本身感到兴奋，然后再进一步了解推动其发展的令人难以置信的技术。

这是我驾驶过的最出色的丰田汽车。那是我个人的看法。

后轮驱动会有所帮助。

和电。就该瞬时转矩而言，零转速下的全转矩。

从前轮驱动到后轮驱动会引起燃料电池特定的问题吗？

幸运的是，燃料电池会产生电能，然后再将电能发送到功率控制单元，然后再将其发送给电机，而实际上它并不关心电机在哪里。从这个意义上讲，我们可以将电动机放置在任何需要的地方。

您可能正在开始做某事；燃料电池跑车。也许下一个86？

我很想在所有事物中看到燃料电池。

你在这辆车上工作了多久了？自从'15 Mirai完成了？

当我们开始制氢时，可以追溯到20多年前。所有这些开发都集中在这辆车上。这辆车不仅是上一代产品的改进，而且还占用了我们20年的全部研发投入，现在它已成为汽车的终极成果。

减轻体重吗？

我们尚未发布任何重量规格，但您可以查看与当前汽车相比的尺寸。[ '21 Mirai长195.8英寸，高57.8英寸，轴距为114.9英寸；'19 Mirai长192.5英寸，高60.5英寸，轴距为109.5英寸（Ed）

看起来您在追求特斯拉Model S的尺寸，提供很多风格以及操控性和加速性。特斯拉的伊隆·马斯克（Elon Musk）出名或臭名昭著的是解雇了燃料电池。投资回收期？

从来没听说过。我们认为两者都有存在的地方，而且都应该存在。使运输行业电气化是一个巨大的要求。我们不能一个人做。我们需要为客户提供所有选择，以使车队电气化。

可以使用燃料堆获得特斯拉Model S的加速吗？

我们尚未发布任何加速数字，但如果您驾驶的是目前的Mirai，您会知道它不是跑车，但确实会在零rpm时获得全部扭矩。

您会认为新型Mirai是运动型轿车吗？

更运动。不比现在的[模型]更加运动。

新的燃料堆是否已被彻底改变，或者改变是递增的？

显然，我无法提供任何具体信息，但目标是每年将其缩小。增加功率密度，提高效率并降低成本。