车市资讯：想要玩转无人驾驶只靠激光雷达还不够

汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。

在无人驾驶的过程中，除了激光雷达，必然还有一座无法绕开的大山。这是一张高精地图。高精度地图在无人驾驶中发挥着极其重要的作用。同时也是一个巨头众多的领域。

不同于普通导航电子地图给司机使用，高精度地图用于自动驾驶汽车，定位精度厘米级，更新频率天、小时甚至分钟级。高精度地图可以降低自动驾驶的计算复杂度，提高传感器边界，为大数据训练提供参考。是不可替代的，是智能驾驶时代不可或缺的产品。

对于车企来说，他们已经制定了自己的无人驾驶目标。按照计划，基本上两年后，新制造的量产车都会配备L3以上的自动驾驶。对于依靠高精地图实现自动驾驶的车辆来说，真正决定无人驾驶的高精地图已经走了哪一步？这种实时性就更重要了。

不用担心导航地图被“替换”

首先要明确，我们目前使用的导航地图和高精地图是完全不同的，不能一概而论。高精地图确实代表了最新的发展方向和技术高度，但并不意味着传统导航地图会变得“无用”。

顾名思义，导航地图通常是供导航员和导航软件使用的地图。是我们最常接触的一种电子地图。可以非常方便地查询到目的地的行程时间，避免拥堵，找到附近的公共卫生或加油站。所以你可以理解为导航地图是给人看的，它包含的信息主要是日常使用的，比如基本道路的显示，建筑物的名称，路标的显示等等。

高精地图，相对准确的说，目前主要分为两类。一个是ADAS，主要用于汽车的高级驾驶辅助系统，精度达到米级；一种是HAD，主要用于自动驾驶系统。精度在厘米级，元素会更丰富，路灯杆、路标、车道线位置准确。所以可以理解为，高精地图是给汽车用的。

高精地图在自动驾驶过程中主要有三个作用：一是自动驾驶的“千里眼”，提前知道位置信息，准确规划行驶路线；第二，自动驾驶的“透镜”可以在摄像头看不清或者雷达探测不到的地方及时反馈数据；第三，作为自动驾驶过程中的“安全员”，能够准确识别交通标志、标线等上百个目标，提前做出准确的判断和决策。

综上所述，高精地图具有感知导航、定位、决策支持的功能。

谁能抢占第一张地图就是王道。

高精地图在无人驾驶领域不可替代，未来有望成为地图商家的重要增长点。预计未来十五年，高精地图行业将迎来黄金发展期，高精地图市场到2020年将达到21亿美元，到2025年将达到94亿美元。

到目前为止，国内还没有一家高精地图采集创业公司。首先是国情决定的。地理涉及国家安全，所以需要测绘的相关资质，这是一个非常高的门槛；其次，高精地图所涉及的外采和内功，技术含量非常高。特别是在数据采集和处理方面，需要利用深度学习自动提取路灯、车道线、路标、限速标志等数据。

此外，数据的收集和处理以及地图的制作都需要巨额资金，动辄数亿甚至数十亿美元。因此，在中国，高精地图主要由百度、高德和四维图新开发。

对于高精地图来说，如果只有10%的工作是在做地图，那么另外90%的实力比拼其实是在数据的迭代更新上。即便如此，要做到最基础的10%仍然不容易，对数据的收集和处理能力是一个严峻的挑战。世界上许多科技公司为了创造高质量、超高精度的地图，在测绘方面投入了大量的人力、物力和财力。另外，第一张地图的数据采集和构建问题解决后，需要实时更新。

毫无疑问，高精地图的市场越来越大，发展道路相当广阔。盈利的问题，通过用户服务、定制内容和相关产品是可行的。

对于一个高度重视技术和服务的行业来说，谁占据了技术的制高点，谁解决了用户普遍面临的痛点，谁能坚持提供高附加值的服务，谁就有可能成为行业的领导者。其实在好的产品面前，很多时候用户并不太在乎你是初创企业还是传统。