2021年现代i30N亮相更多动力8速自动和推入式模式

2021年现代i30N hot hatch的技术灵感来源于一级方程式赛车的“按通”按钮。新的“换挡”模式的性能“可以释放最大的功率”.整整二十秒……”绝对会让司机脸上露出笑容。驾驶员按下方向盘上的按钮即可启动。"

这项技术是一夜之间在欧洲推出的现代i30N更新的一系列变化。

关键的变化包括高功率颠簸，转向和悬架的大修，更轻的车轮，更大的刹车，快速变化的八速自动变速器的首选和更先进的安全功能。

具体时间、价格和澳洲规格尚未公布，但预计2021款现代i30N将于明年上半年在此发布。

升级版车型的特点是一个大胆的新鼻子，将更时尚的大灯与嵌入式“T形”日间行车灯相结合，更大更具侵略性的格栅，19英寸锻造铝合金轮毂，更大的前制动器和重新设计的尾部，带有更大的排气口。

在内部，前排座椅经过重新设计，由轻质材料制成。安全带现在有现代的N蓝色亮点，信息娱乐系统也升级到了新的10.25英寸中央触摸屏。

车道跟踪技术、盲点碰撞干预、后路口预警、倒车时自动紧急制动，大大提高了安全性。

以下是详细的要点：

发动机

涡轮增压2.0升发动机的功率从6000转/分时的202千瓦增加到5200转/分时的205千瓦。扭矩大幅增加，从标准模式下的353牛米和过载(从1750转/分钟到4200转/分钟)下的378牛米，现在宣称的输出是从1950转/分钟到4600转/分钟的392牛米。

结果是0到100 kmh的时间是5.9秒，比之前快了0.2秒。目前还不清楚这次是手动还是自动，虽然我们怀疑是新的快换八速自动变速箱，这是i30N的第一次选装。

现代汽车表示：“(较新的)发动机提供平稳的动力，可以确保高响应性并增加加速度，从而在道路或赛道上带来更多乐趣。恒定的功率在较低的转速下提供更大的扭矩和功率，因此在日常驾驶中可以利用更多的发动机潜力。即使在各种环境条件下，这也可以提高中高速范围内的加速度，并提供始终如一的高性能。”

范围

六速手动变速箱及其速比应该理解为之前的版本。湿式离合器八速自动变速器的可选部件是全新的。自动变速器可以实现更平稳、更快速的换挡，从而节省宝贵的几分之一秒加速时间。

现代汽车表示，双离合自动变速器是一种“湿式变速器，这意味着油用于冷却离合器部件，从而产生更少的摩擦，并允许更大的扭矩通过变速器传递”。

“新的变速箱选项旨在为手动变速箱提供引人入胜的体验，并为自动变速箱带来便利。现代人说，驾驶员可以选择使用方向盘上的拨片开关或变速杆进入手动模式并换挡。”

踏板式换档器允许驾驶员在不将手离开方向盘的情况下换档。如果驾驶员决定换到换挡杆，换挡杆有运动换挡逻辑：降档，前进，升档，拉回。"

新驾驶模式

新的八速自动变速器支持三种新的N性能模式：N档、N动力档和N履带感应档。

现代汽车表示：“N Grin Shift(NGS)可以在20秒内释放发动机和变速箱的最大功率，这样的表现一定会让驾驶者脸上露出微笑。要激活，驾驶员按下方向盘上的按钮，仪表板上的倒计时开始，显示该功能的剩余秒数。”

现代汽车表示，与此同时，“N动力换挡(NPS)接合”是指当汽车在超过90%的油门加速时，通过使用升档将最大动力传递给车轮，从而缓解扭矩的降低。这样在换高档时会给人一种“推动感”，从而增加驾驶乐趣。

核心模式称为N Track Sense Shift(NTS)，它可以自动识别路况何时适合动态驾驶，例如在赛道上。通过选择正确的档位和换档时机，它可以像专业赛车手一样提供最佳性能。”

这些模式是“五种不同驾驶模式”的一部分，分别称为Eco、Normal、Sport、N和N Custom。

每种模式都可以调整发动机的响应能力、悬挂、稳定性控制、电控限滑差速器、排气声音、转向和变速箱，以适应各种驾驶条件。

车轮更轻，刹车更大。

现代汽车表示，重新设计的19英寸锻造铝合金轮毂比目前的19英寸铸造铝合金轮毂(成套，不单独销售)轻14.4kg。

现代汽车表示，带有性能套件(澳标)的新款i30 N将继续采用同样的倍耐力P-Zero轮胎，该轮胎是专门为原i30 N开发的。

在欧洲，米其林Pilot超级运动轮胎配备了标准的现代i30N(低功率和无限滑差速器)。

据说由于前盘尺寸从目前型号的345mm转子升级到新的360mm转子，制动性能得到了改善。卡钳好像是从过去拿走的，所以刹车片扫过的面积可能和换之前的版本一样。

和转向悬架。

与原始模型相比，该悬架和转向系统已进行了“调整，从而改善了行驶和操纵性能”，该模型赢得了许多赞誉，但并未获得普遍好评。

CarAdvice了解到这些变化与现代i30N Fastback在2018年i30N掀背式掀背车上市后一年采用的变化相似。

在预览材料中，现代尚未详细介绍硬件以及转向和悬架的调整变化。

客舱亮点

和以前一样，受BMW M启发的模拟仪表组具有可变的LED红线区域，该区域根据发动机机油温度而变化。还有一个换挡正时指示器，突出显示换挡的最佳时间。

在欧洲，更新后的i30 N配有加热的方向盘和加热的前排座椅。尚不清楚这些选项是否将在本地提供。

金属踏板和蓝色机舱缝线从以前开始沿用，但是安全带现在具有“ Performance Blue口音”。

内部仍然是运动型黑色主题。前排座椅采用了全新的轻型设计。可以选择布料或人造麂皮和皮革饰边。

仪表板中央的信息娱乐屏幕已升级为10.25英寸设计，并保留嵌入式导航，Apple CarPlay和Android Auto。

安全更新

更新后的现代i30 N的自动紧急制动(AEB)系统已升级，包括行人检测，车道保持辅助，减轻盲点碰撞(如果您要驶入有人车道则可保持转向)，后交叉，交通警报和后自动包围曝光，以免沉迷于某人。

我们将在未来几天为您提供有关2021年现代i30N的澳大利亚版本的更多信息。