保时捷911GT2RS获得3D打印活塞增加22kW

还记得我们搬过来调大电取电的日子吗？保时捷开发了一种更现代的解决方案。3D打印活塞。911 GT2 RS刚刚引入了这项革命性的技术。

保时捷已经使用3D打印技术生产原型零件，老爷车的备件。现在，由于其合作伙伴Mahle和Trumpf的帮助，该公司正在使用这一技术为911 GT2 RS制造可用于赛道的活塞。怪物。

该公司正在使用这项技术来打印活塞，因为它可以优化结构，以应对高负荷。印刷活塞也比传统零件更轻。实际上，它比其他用途的锻造活塞轻10%。此外，它们在表冠中有一个集成的封闭冷却管道，这是传统制造方法无法实现的。

结果如何？保时捷表示，在3.8升双涡轮增压六缸GT2 RS发动机的情况下，新活塞的功率增加了22千瓦。这意味着该设备的总功率为537kW，是史上功率最大的911量产新公路车。保时捷高级驾驶开发部的Frank Ickinger谈到这项技术时说：

“由于新的、更轻的活塞，我们可以提高发动机转速，降低活塞的温度负荷，并优化燃烧。这使得700PS双涡轮增压发动机能够获得高达30PS的功率，同时提高效率。”

3D打印本质上是一层一层地构建组件，有点像传统的打印机。它使用在计算机上创建的3D图像，然后，在这些活塞的情况下，使用激光金属熔化工艺(LMF)来应用高纯度金属粉末。激光束加热并熔化3D图像形状的粉末。保时捷表示，部件的性能、质量和功能已经得到项目合作伙伴蔡司的验证。

保时捷表示，打印技术可以应用于汽车制造的许多不同领域。它已经提供了用这种工艺制作的专用斗式座椅，同时也用这种方式制作了各种再制造的经典汽车零部件，比如保时捷959的离合器分离杆。

越来越多的组件将以这种方式制造，特别是因为它消除了对工具和铸件的需求，从而提高了整体生产和材料效率。