车评：瑞虎8的性能简介及其整体性价比

下面简单说一下瑞虎8各方面性能的知识。很多朋友对这个信息感兴趣。边肖今天整理了一些相关资料，希望能帮助到有需要的朋友。

8.88-15.59万元的新一代瑞虎8不值得买。经过两天的试驾，总体还是比较满意的，尤其是在山区曲折复杂的路况下，充分肯定了车辆的动力输出和底盘的调校。

动力方面，新一代瑞虎可选择8点经济模式和运动模式，并可根据不同路况随意切换模式。在试驾“蜀道”以及高速和铺砖过程中表现出色，给人留下深刻印象。在经济模式下，动力输出更平顺，反应更灵敏，可以跟燃油走，跟其他同级别城市的SUV一样。应付日常生活绰绰有余，兼顾动力和节油，经济实惠。想快速超车，只需按下按钮切换运动模式，动力随叫随到。在切换的瞬间，你明显感觉到车辆轻了很多，往前一跳。

同时，《蜀道》的难度不仅仅体现在转弯多，还有绝对超出赛道控制的惊险刺激。并不是所有的老司机都能胜任这一路段，道路狭窄还有山体滑坡散落的碎石，还有过往的汽车。这种上下连续的弯道，考验的是驾驶经验和技巧，同时也是车辆本身的安全性和通过性。爬上回头路，动力输出毫不妥协。这是杠杆下降。多功能真皮方向盘质感细腻，转向轻便，转弯和转弯方向精准，即使快速过弯也有良好稳定的侧倾支撑。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，即使是过减速带或者坑坑洼洼，都有干净的减震过滤，没有不必要的弹跳，足以说明底盘调校的高水准。

由于试驾路段比较危险，我们会分组进行，广元-汉中或者汉中-陈仓古道。在此期间，ACC自适应巡航将在高速路段启动。你只需要握着方向盘，看着前方。车辆会跟随前方行驶轨迹，加速减速刹车，保持一定的安全距离，说明奇瑞L2自动驾驶等技术是可靠的，值得信赖的。这样不仅可以长时间释放右腿油门和刹车疲劳，还可以降低油耗。实测值为5.3 L/100km，而爬盘山路为8.6 L/100km。

全新一代瑞虎8提供5 2灵活超大空间选择。全车长4700mm，轴距4700mm，本人身高184cm，无论是头部空间还是腿部空间都有充足的空间，可以满足大部分用户的需求。第二排可以100%放平，头枕可以自由转换。打孔真皮座椅软硬适中，但也很舒服很舒服。刚开了一段时间车，腰部难免有些疲劳和不适。作为我试驾的1.6T豪华版，美中不足的是没有电动腰部支撑，只配备了尊贵版和旗舰版，没有标配。确实买家不如卖家，一分钱一分货。其次，主驾驶座椅配有6向调节，副驾驶座椅没有4向调节，座椅手动调节，比较逊色。

当然，也有惊喜。NVH的静音处理相当完美。即使在安静的山上，也听不到轮胎噪音和风噪，这和厂家公布的35 dB数据还是比较吻合的。人性化的处理，静如搬家卧室。RICSCS远程主动座舱自清洁系统，CN95车载空调净化技术，开启PM2.5/AQS车内空气质量控制系统时，能有效防止发霉产生“霉味/异味”。比如夏天的太阳暴晒后，可以降低车内的高温空气温度，同时还会排出车外的异味，车内的恶劣环境顿时就像天然氧吧一样清新。

内饰方面的优化，7寸仪表复合屏、经济模式、运动模式用不同颜色区分，视觉感有所提升。同时有语音提示切换。水平悬浮式仪表盘，10.25寸中控屏，8寸空调触摸屏，IP板饰条由反光变为灰色，避免阳光折射的眩光，空调出风口调节，看似简单实则实用，U型镀铬环改为镀膜，INS膜改为浅色，第三代PEPS无钥匙进入和启动系统优化。保持档位清晰，停车时按P键即可。挑刺的话，无线手机充电加防滑垫当然好，但是仰卧的形式有点占地方，也许后续改动会有更好的优化。

配备360鸟瞰全景超清广角倒车影像，以及转向灯，中控屏幕会显示实时路况，避免刮蹭危险，近100%版本配备分段式全景天窗，使驾驶舱空间通透明亮，可以仰望星空，带来轻松愉悦的出行感受。无聊的话可以拿“老虎”开玩笑。打个招呼吧，老虎！导航、音乐、打开天窗空调等等，反应迅速。感应式智能防夹记忆电动尾门也很方便。

安全方面，如IHC智能远近光控制系统、FCW前方碰撞预警系统、LCA车辆变道安全预警、AEB自动紧急制动系统、RCTA后方交通盲点预警、LDW全方位车道偏离预警、博世ESP 9.3车身电子稳定系统等，都是必须的，这样日常驾驶才能更放心，安全才能有保障。

以上就是瑞虎8性能的全部信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！