大众将经典T1变成电动汽车

大众商用车(Volkswagen Commercial Vehicles)推出了e-Bulli概念车：经典的1966 T1厢式货车，带有电动推进系统。根据制造商的说法，该项目将获得商业延续，通过合作伙伴公司eClassics，用于将小巴转换为电动汽车和现成汽车的套件将出售给私人客户。

e-Bulli Restomod的工作委托给大众集团零部件部门和eClassics的一组专家，前者是T1 Samba，在过去的半个世纪中一直在加利福尼亚的道路上行驶。他们从完全更换机箱开始。该货车具有独立的前后悬架，可调节的减震器，通风制动器以及新的齿条齿轮传动系统。然后轮到发电厂了。

位于后部的44马力(102 Nm)四缸平角车已让位于通过单级变速箱连接至后轴的83马力的电动机(212 Nm)。使用可用容量为45千瓦时的牵引电池作为电流源。E-Bulli无需充电即可行驶200公里。可以从容量为2.3到22千瓦的交流端子和快速的50千瓦站为电池充电。在后一种情况下，将电池充满至80%将需要40分钟。

Restomod的身体被涂成两种颜色的组合：充满活力的橙色金属色和金沙色金属色。翁获得圆形LED大灯和全新的内饰。经典的速度计在木地板的整个长度上铺设，就像游艇一样，显示屏上有一个小显示屏，其中会显示有关动力储备和电池电量的数据，座椅之间有一个变速杆，可以手动选择能量回收水平。Saint Tropez / Saffrano Orange两色皮革饰边和可伸缩车顶让人在海边悠闲漫步。

对于那些一直在等待机会将其大众T1转换为电动牵引力的人，该公司将提供转换程序。一套完整的带底盘返修的套件至少要花费64,900欧元(550万卢布)。此外，经销商可以订购所需的组件以进行自我安装。

显然，经典模型的电气化正变得越来越流行。此外，在过去的一两年中，有几个类似的项目同时出现：e-Beetle， Aston Martin DB6 MkII Volante，1961年的劳斯莱斯幻影V和1953年的初创公司Lunaz的Jaguar XK120 。