By圈圈
比亚自从大爆后，就在世界各地到处找地方建厂合作，想把自己的生意做到地球的各个角落，最近有关比亚迪和印度**企业基建巨头Megha合资在印度建立电动汽车工厂的消息引起了热议。报道称，比亚迪已向印度工业和内部贸易促进部提交了申请，并计划在海得拉巴建立合资工厂，合作生产电动汽车和电池。
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但近日，，据外媒透露，中国电动汽车制造商比亚迪已告知其印度合资伙伴，将搁置投资10亿美元建电动汽车工厂的计划。看来，作为中国新能源汽车的代表，比亚迪如今虽然已在全球多地建设有海外工厂，希望进一步走向全球市场。不过在进入印度市场时，其就如同其他中国企业一样，也受到了不小的阻力。
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据《印度经济时报》7月22日报道，，印度监管部门拒绝了比亚迪与位于印度海得拉巴的Megha工程公司合作在印建立一座价值10亿美元电动汽车工厂的提议。因有审议官员提出了“对中国在印投资安全的担忧”，另一位则表示“现有规则不允许此类投资”。
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同时，印度商工部工业和国内贸易促进司（DPIIT）表示，比亚迪与Megha合资企业将导致中国对印度汽车市场的控制增加，并影响印度本土品牌的发展。再者，中印两国之间近年发生了一些摩擦和冲突，导致印度民众对中国的敌意和不信任加剧。
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一直以来，印度，作为全球最具潜力的汽车市场之一，吸引了众多汽车制造商的目光。在过去的几年里，比亚迪已经在印度市场取得了一定的成功，其电动车型备受当地消费者的青睐。
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本身印度这个人口大国，自身市场本身就充满了激烈的竞争，不仅有本土品牌如塔塔、马鲁蒂等，还有国际品牌如日产、现代、特斯拉等。如果比亚迪一旦彻底建厂进军印度市场，那以比亚迪的力量，确实很影响印度本身自有品牌的发展。
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说白了，尽管此次合资建厂计划被印度拒绝，但是比亚迪作为一家有雄心的企业，可能会继续寻求与印度的合作机会。不过比亚迪不愿意交出核心技术，只愿意进行技术共享。这样的安排保虽然留了中国企业在核心技术方面的主导权，但在印度政府看来，这显然是“不合作”的表现，自然觉得比亚迪不够有诚意。
