厂商:J.D Power 亚太公司
发布日期:2016.09.30
J.D. Power 报导: 车主对车厂人员建议的保修服务需求信任度持续下滑
J.D. Power 报导: 车主对车厂人员建议的保修服务需求信任度持续下滑 日产(Nissan)连续三年称冠非豪华品牌售后服务满意度 新加坡 2016 年 9 月 30 日讯 - 根据今天最新发表的 J.D. Power 2016 年顾客满意度 (CSI) 调查 SM非豪 华品牌结果显示,车主拒绝服务人员对于其车辆建议的保修服务项目比例,从 2014 年的 17%翻倍到 2016 年的 34%。 在拒绝服务建议的车主中,77%的车主表示觉得服务人员所建议的项目并非必要的。这对于授权服 务厂无疑是双重打击,因为相比接受服务人员建议的顾客,这些顾客每次回厂保养平均会少花费台币700 元,但其满意度却较低(两者分别为813分与829分,以1,000分为满分) 由于越来越多顾客不接受服务人员的建议,授权服务厂未来失去生意的风险也将会提高。这些顾客中仅 有 23%表示在过保固期后「一定会」回原厂保养;而接受服务人员建议的顾客中则有 36%表示如此。 接受建议的顾客和服务人员有较深入的互动,特别是在以下方面:非常注意细节(99%)、对车辆进行检查 (97%)及提供有益的建议(96%)。 J.D. Power 亚太区总监 Kaustav Roy 表示:「在这样的成熟市场,顾客都较为精打细算,并会上网参 考多方资讯,因此对于必要的保修项目都相当有主见。然显而易见地,接受服务人员建议的顾客满意度 较高,这反应出经销商必须确保服务人员充分讲解其建议,并根据顾客真正需求提供合适的加值服务。」 此外,这项调查发现顾客预约保养的比例有上升趋势,从 2012 年的 61%提升至 2016 年的 88%。有事先 预约的顾客,其整体满意度高于没有预约的车主(两者分别为 826 分与 807 分)。 J.D. Power 区域经理 Aaron Lee 表示:「顾客期待的高品质服务经验,不光仅于光临经销商时,还包含在 此之前的经验。这突显出服务预约系统的重要性,不论是电话或上网预约的系统功能必须健全稳定,以 确保顾客每次互动都能顺心满意。」
非豪华品牌的额外调查发现
• 保修时间上限两小时:顾客希望自己的车能于两小时内完成保修服务。若服务能于两小时内完成, 整体满意度平均为 830 分;若顾客等候 3 小时或甚至更久,分数则下滑至 805 分。2016 年有超过 四分之一(27%)的顾客指出自己的车要花 3 小时甚至更久的时间完成保养,该比例高于 2015 年的 21%。
• 车辆保修后更乾净的比例下滑:顾客指出自己的车完成保修服务后比之前要乾净的比例,今年较 去年减少(分别为 64%与 73%)。当车辆保修后比进厂前乾净,整体满意度为 841 分,相较于未比 进厂前乾净,其平均满意度则下滑至为 792 分。
•授权服务厂的保修服务标準:此项调查界定出 22 项能增进整体顾客服务经验的服务标準。顾客期 待授权服务厂在这 22 项标準中至少达成 21 项,以提供正面的服务经验。若仅达成 20 项或更少者, 满意度下滑至 797 分;22 项标準全部达成者,满意度则为 856 分。 2016 年顾客满意度调查非豪华品牌排名 非豪华品牌整体顾客满意度平均分数为 823 分。日产(Nissan)于 10 个参与排名品牌中以 862 分称冠,其在 五项要素中均表现出色;纳智捷(Luxgen)与三菱(Mitsubishi)皆以 831 分并列第二。
有关本调查
售后服务顾客满意度调查至今已迈入第 19 年,这项调查评量新车车主对原厂授权服务厂售后服务表 现的满意度,主要根据五项要素进行整体满意度评分,依其重要性排序为:服务品质、服务主动性、车 辆提取、服务人员及服务设施。这项调查检验非豪华品牌市场的服务满意度。 2016 年售后服务顾客满意度 (CSI) 调查是以 2,863 名非豪华品牌新车车主的回馈意见为依据,他们在 2014 年 3 月至 2015 年 6 月期间购买新车,并于 2015 年 9 月至 2016 年 6 月期间到授权经销商或服务厂进 行车辆维修保养服务。调查工作于 2016 年 3 月至 6 月间进行。
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