工研院携手产官研打团体战 力促 2030 电动巴士全面国产化

机关单位：工业技术研究院
发布日期:2020.11.17

工研院携手产官研打团体战

力促2030电动巴士全面国产化

产学研力拼国产电动巴士！为协助政府推动2030达到电动巴士国产化的目标，工研院在经济部技术处科技专案支持下和经济部工业局智慧电动巴士DMIT计画支持下，工研院携手车厂、关键零组件厂和系统厂等业者开发国产电动巴士，提供车辆动力系统、马达及驱控器、充电管理系统、智慧化系统等技术移转与创新服务，透过产官研联手打团体战，提升自製能力，以利加速落实电动巴士国产化，将传统车辆数位升级为智慧电动巴士，提供民众优质的乘车体验，迈向下世代智慧公共运输服务。

工研院机械与机电系统研究所所长胡竹生表示，因应国际间环保、物联网和智慧城市的趋势，打造智慧电动车已成各国重要布局，亦积极推动2030年达成公车和客运全面电动化，以减少碳排放、提高能源效率，催化绿色运输与智慧物联网环境应用；并藉由完善电动车充电基础设施，引领电动车产业链高值化发展。当前，国内车厂与关键零组件厂也纷纷投入开发国产电动巴士，希望共同将电动车市场拓往国际。工研院长期投入研发电动车，并建置完善的虚实整合动力实验室，提供电动车技术移转与创新服务，帮助厂商缩短开发及测试验证时程，加快推进电动巴士国产化与高性价比的目标。

长期以来，因较少自製电动巴士零组件，业界多仰赖从国外採购零组件后，再组装成电动巴士，为改善此产业困境，工研院协助业者自主开发电动巴士零组件，提供包含整车自主开发设计、动力与控制系统、马达及驱控器、充电系统、电池芯、车架和煞车控制、智慧化系统等技术移转与创新服务，支持国内车厂、关键零组件厂、系统厂与ICT业者等开发电动巴士。举例来说，工研院已技术移转马达驱控器技术给汽车零组件厂商，并提供团队训练与技术服务，涵盖设计分析、雏型製造、测试验证等，协助业者成功开发电动巴士动力系统产品。

同时，工研院将帮助业者导入智慧化技术，譬如盲点警示系统（BLIS）、紧急事故煞停系统(AEB)等等，加速电动车朝向智慧化发展，强化车辆产业的竞争力。另外，工研院也积极投入开发自驾车，当前已于无交通管制的南寮渔港试运行自驾车，并在台中水湳场域测试自驾巴士，加速自驾车发展。未来亦将协助国内电动巴士业者导入自动驾驶系统，像适路性巡航系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKA）等，促进智慧电动巴士发展，协助驶向智慧生活。

针对智慧运输的趋势，工研院擘画「2030技术发展策略与蓝图」，因应未来产业发展，结合机械、电子等跨领域的研发优势，协助业者开发电动巴士国产化技术，未来短中期的目标，将可带领电动巴士产业走向智慧化自动驾驶领域，长期携手产业，将本土化产业推向国际市场；另外，日前成立「电动车辆电能补充产业技术推动联盟」，已联手近50余家厂商代表，整合产业与消费者的需求，制定共同充电介面，以共容的充电传输与通讯标準，解决过去电动车辆无法互相充电的情形，有利打造电动车产业生态系，提供消费者更方便的充电环境，共同努力迈向绿色经济与永续环境。