大就是好？ Ford与钢铁人将打破迷思

单位:福特六和汽车股份有限公司

发布日期:2016.07.28

大就是好？

Ford与钢铁人将打破迷思

飞天遁地无所不行的钢铁人，不须背着硕大引擎或燃料瓶，仅靠胸前如拳头般大小的核子反应炉，就能与兇猛的邪恶势力对抗。在非现实动漫中上演的故事，其实已经默默的在真实世界中发生。

新科技与创新技术每年不断推陈出新，人类不停研发出体积更小，功能更强的科技产品。从1946年全球第一部巨型电脑，至今一手即可掌握社会脉动的ipad；面积仅有一张邮票大小的SD记忆卡以SDXC容量，可达过往硬碟般的2TB。而类似的科技概念也被运用在Ford的引擎技术上。

过往象徵大马力或高性能的V8、V12引擎已渐渐退为流行，而石化能源并非取之不尽用之不竭，Ford重视地球资源与环保的重要性，研发出高效能、低排污的EcoBoost引擎。你是否能想像，落地面积仅一张A4纸大小，排气量1,000c.c的EcoBoost 125注1涡轮增压汽油引擎，能够爆发多大的动力输出？

小排气量大马力   EcoBoost三大关键技术

「涡轮增压器」科技最早被使用于飞机的引擎上，作动原理如同吸尘器上吸力增强的开关，开启后吸气量大增，更能轻鬆吸附髒污。Ford的涡轮增压技术可将引擎废气加压后再次送入引擎中，以高压缩进气提升引擎燃烧效率，强化油耗表现，提升马力输出。

「缸内直喷技术」以更精準的方式让每一滴燃油发挥最高燃烧效率，其原理如同煮火锅，若以预先料理好的鸡汤块搭配包装盒上建议的水量，较难调煮出个人喜好的风味。若要煮出更精準符合个人口味的高汤，则须将猪骨、食盐、蔬菜等食材分开放入，并控制火候熬煮。Ford的缸内直喷技术，则是以高压燃油系统，精準地将适量的燃油喷入各别汽缸内，喷射时间每秒最高会进行300次调整，适时调节燃油以优化燃烧效率、降低温度并提高燃油压缩比，以符合驾驶者的需求。

 而「可变汽门正时技术」的作动原理则是类似慢跑，心跳可比引擎转速，呼吸则如引擎的进排气方式。随着步伐的加快，若以一般走路的呼吸节奏可能会喘不过气，这时则须改为两吸两吐或两吸一吐的方式搭配步伐。依据不同心跳调整呼吸，就是可变汽门正时技术的核心概念。而EcoBoost汽油涡轮增压引擎，则根据引擎转速与需求，精準控制进气与排气门启闭，提高燃油效率和低转速引擎扭力，并减少废气排放。

1,000c.c.跑赢1,600c.c.    不是天方夜谭

今年荣获2016年度国际引擎大赏「1.0L以下最佳引擎」的 EcoBoost 125注1，已连续5年称霸同级距最佳引擎，其落地体积仅一张A4纸大小，重量更轻，1,000c.c的排气量，即可爆发出125匹最大马力、17.3公斤米扭力峰值、超低油耗18.4km/L。无论在动力性能或油耗表现上，皆超越传统1,600c.c汽油引擎的能耐。

过往消费者若想拥有200匹的马力输出，需要购买至少3,000c.c.以上的车款，随之而来的是高价格、高税金和超高油耗的负担。而搭载EcoBoost 250注1的Ford Kuga则以2,000c.c的排气量提供同级最高242匹马力、37.5公斤米扭力峰值，与10.6km/L的油耗表现。让车主在享受操驾乐趣的同时，拥有充沛的动能，而在走走停停的市区车阵中，又能获得优异的油耗表现。

小排气量省税金    EcoBoost让你的荷包更省

以税金制度来看，引擎排气量为税金级距的评断标準，2,000c.c.的车型隶属于1,801~2,400c.c.等级，换算一年的牌照税与燃料配总和为新台币17,440元。而1,500c.c的EcoBoost 180引擎，不仅提供传统2,000c.c的动力，且税金级距落在1,201~1,800c.c.等级，一年的牌照税与燃料配总和为新台币11,920元。简单来说，EcoBoost引擎让消费者在省下税金的同时，还能拥有更佳的动力和油耗表现。

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福特汽车为全球汽车产业领导品牌，总部位于密西根州迪尔伯恩市，生产销售据点遍及六大洲，目前全球员工数达201,000人，拥有67座汽车製造工厂。福特汽车旗下的汽车品牌包括: 福特 (Ford) 及林肯 (Lincoln)。同时，福特公司亦积极拓展未来发展机会，透过福特智慧移动解决方案( Ford Smart Mobility)，计画成为在五大面向的领导者 - 移动方式、智慧通讯、自动驾驶、消费者体验、大数据及分析。此外，福特汽车旗下的福特信贷公司 (Ford Motor Credit Company)更提供多项金融服务，欲了解更多关于福特汽车公司及产品的资讯，请参考下列网站: www.corporate.ford.com

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