1973年的保时捷911Carrera2.7RS克隆比原始的强大

911T于1967年推出，替代了912，在纽约的一家经销商处被出售，直到英国的某人将汽车购入，以节省开支。经过80,000英镑的英镑兑换之后，Neunelfer变成了Carrera 2.7 RS外观，看上去比原来的要多。

Fast Classics 表示，该车已从Silver metallic转变为Viper Green，由于进行了一系列改进，引擎排量为2.8升，而不是2687立方厘米。总而言之，钛合金气门嘴，轻巧的飞轮，新的发条盒和活塞以及不锈钢排气装置可为您带来230马力的动力。

完美无瑕的复制品要价129,995英镑，里程表上有59,188英里，五速手动变速箱。这辆汽车随附的文件包括卖主表示的2019年变速箱改造发票和“ 2020年初的次要服务”。

重建工作由911专家鲍勃·沃森(Bob Watson)提供，自911T于1999年到达英国以来，一家名为JAZ的商店就负责这辆车的保养。复制品还标榜着“历史技术护照”，使它有资格作为真正的911 Carrera 2.7 RS参加爬坡，历史性集会和比赛。

该产品生产于1972年至1973年之间，原始数量不足1600个，适用于运动和旅行规范。由于在Targa Florio，24小时的代托纳(Daytona)和12小时的赛百灵(Sebring)以及其他重要的赛车赛事中取得了出色的成绩，因此RSR是其中最稀有，功能更强大且极为理想的产品。

在“招魂”在照片库中，它具有一个干净的机舱，其磨损痕迹最少，开关设备正常运行，并具有一些额外功能，例如Br​​antz International 2 Pro拉力计，四点防滚架和RS型门卡。真正的RS零件包括RSR镁Fuchs合金，悬架系统和鸭尾扰流板。

该车还附有保时捷的真品证书。