新车资讯：雷克萨斯利用立体声系统放大了机舱内的引擎声音

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

在大约一个月前驾驶功能强大的雷克萨斯RC F之后，我们留下了深刻的印象。这有点像个怪物，我们很快就喜欢上了它，并确保我们在上面花了好几步。出于研究目的。表现出色。也帅 不过，所有成熟的F型号都是。因此，当雷克萨斯为我们提供RC 350 F-Sport AWD的座位时间时，即使我们的期望并不高，我们也抓住了机会。出色的表演使我们感到震惊和惊喜。

在外观上，它与我们驾驶的RC F非常相似。凭借其宽大的挡泥板，短的轴距和后背顶棚线，RC模型可能是雷克萨斯阵容中目前最运动，最锐利的模型，除了顿悟的LC500。RC350 F-Sport看上去并不像激进的F。前挡泥板上的高大通风口不见了。碳纤维装饰条也消失了。但是看起来还是不错的。它看起来仍然很快。实际上看起来更干净。

我们的评测车抵达了雷克萨斯（Lexus）无处不在且极具吸引力的Ultrasonic Blue Mica，它真正彰显了其设计的流畅线条。深灰色的饰边搭配蓝色油漆和F-Sport专用格栅看起来很不错。而且前照灯的外观也有所不同–与我们驾驶的RC F不同，前照灯盖下方有三个垂直堆叠的LED灯。黑色的19英寸车轮使外观更加完美，可以保证出色的性能。

内饰是我们从RC F中认识到的熟悉且舒适的内饰。碳纤维饰边不见了，取而代之的是深色木质饰边，该深色木质饰边与深色皮革也一样。F-Sport座椅极为舒适，并且坚固耐用，可在急转弯时将您固定在适当的位置。它们既有加热和通风功能，也有10向电动调节。仪表显示屏由一个大型转速表组成，其中内置数字速度显示。

正如F-Sport车型上常见的那样，按下按钮会使按钮向右滑动并显示更多信息，例如轮胎压力和里程表。导航屏幕较大（10.5英寸），易于阅读，可通过中央控制台上的触摸板进行导航。中央控制台上有一个性能模式选择器旋钮，以及一个禁用牵引力控制的按钮。下面有两个杯托。您希望在驾驶的每辆汽车中都能找到这种内饰：舒适，安静和直观。对于日常驾驶员而言，这是近乎完美的内饰，但与高性能汽车内饰一样，它的性能也是如此。

引擎盖下方是经过严格测试的雷克萨斯（Lexus），具有可变进气和可变排气技术的3.5升24气门V6发动机。它的输出功率为311 hp，扭矩为280 lb-ft。该引擎在中端和高端范围内最为强劲，可非常迅速地提供出色的超车和超车速度。0-60只需4秒多一点，并且电子方式将最高时速限制为130 mph。发动机连接到6速自动变速箱上，该变速箱为驾驶员提供了在方向盘后方使用拨片开关的选择，并将动力分配给功能强大的全时AWD系统。桨式换挡器反应灵敏，并且随着性能模式选择器的每次增加而变得更好。

悬挂的调校比低级别的RC车型更具运动性，但不如RC F悬挂的强大。像F一样，350 F-Sport前悬挂由双叉臂和螺旋弹簧组成，电子可调减震器和防倾杆。后部由螺旋弹簧，电子可调减震器和防倾杆以及复杂的多连杆悬挂组成。它被调整为在舒适性和性能之间的折衷，并且更加强调舒适性。并不是说它没有能力，而是F型模型的顶部将门槛设置得很高，以至于其他任何东西都感觉更柔和。

迷人的19英寸车轮后面是前排13.2英寸通风盘，后排是12.2英寸通风盘。这些被非常大的卡尺夹紧。他们使用防抱死制动和电子制动力分配来在制动时提供出色的反馈。踏板感觉没有压迫感或模糊感；只有坚定和交流的制动。在大盘，卡钳和黏性轮胎之间，RC 350 F-Sport AWD非常迅速且自信地停止。实际上，我们在同一周也对Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio进行了评测，我们认为虽然两款车的制动系统都非常有效，但RC 350 F-Sport的制动系统却具有更好的手感和更好的控制感刹车工作。

转向也激发了信心。电子齿轮齿条式助力转向系统非常直观自然。不要太轻，不要太耐力。轮子很厚，可以舒适地握在手中。

启动它，V6给V8留下了很好的印象。雷克萨斯（Lexus）利用立体声系统放大了机舱内的引擎声音，听起来不错。将选档杆拉入D并拉开。引擎听起来很棒，低音沉沉。行驶平稳，可以很好地吸收颠簸。他们通过了悬架，但被静音和减小了。踩下油门，发动机功率越大，发动发动机的功率就越高。班次干净整洁。与其他Lexus车型（例如GS和ES）相比，RC线中的道路噪声似乎已大大降低。这是一艘平稳的巡洋舰。

调整驾驶模式选择器会立即改变汽车的特性。您可以选择Eco，Normal，Sport S，Sport S +（电子更改悬架）和Snow。我们对Sport S和Sport S +最感兴趣。两种设置均可加快汽车的反射速度和响应速度，使驾驶更加有趣和刺激。进行换档变速箱选件，它会变得非常吸引人。无论如何，它都不是快速的RC F，但这是次要的事情。

车处理得很好。刚开始遇到转向不足时，我感到有些失望。但是，在给它更多的油门之后，AWD系统迅速将汽车的前部拉到拐角处。您很快就会意识到，您可以将汽车艰难地驶过弯道并依靠它来消除大部分危险。

在穿越密歇根州北部丘陵和山谷的偏远乡村道路上，在一个下午的大雨中，AWD系统使明亮的蓝色雷克萨斯（Lexus）粘在潮湿的道路上，而不是穿过沟渠和农民栅栏。AWD系统使我们能够比原本只有RWD的情况更加努力，这在潮湿条件下的硬盘驾驶中确实是一大福音。

雷克萨斯RC 350 F-Sport AWD是一款功能强大，舒适且有吸引力的运动跑车。虽然我们最初准备将其作为RC F的较弱，较小的版本进行核销，但我们发现它是一款出众的坚固，性能出众的汽车，值得一看。