新车资讯：COVID-19阻止Toyota展示固态电池原型

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

他们本来会出现在2020年东京夏季奥运会上。

丰田公司的决策并非很快，但一旦做出决定，通常就会引人注目。例如，检查电动汽车。该公司期望混合动力车能够确保逐步安全地过渡到电动汽车，但特斯拉改变了计划。也就是说，丰田将在2025年之前销售固态电池汽车。《汽车新闻》采访显示，他们本可以在2020年东京奥运会上展示这些原型车。

这就是凯塔敬治所说的。丰田动力总成公司执行副总裁表示，原型车已经准备就绪，但由于COVID-19，奥运会推迟至2021年，因此尚不清楚这些车何时会最终面世。本文为我们提供了有关这些电池到货时的期望的更多详细信息。

据凯塔说，他们可以在15分钟内充满电。丰田公司正在研究一种基于硫的电解质，这将有利于锂离子在电极之间的更有效转移。如果您阅读了有关Li-S电池的文章，您就会知道它们的制造成本也较低，并且能量密度几乎是目前最好的锂离子电池的八倍。

丰田公司通过合资企业Prime Planet Energy&Solutions Inc.与松下一起对它们进行调查。尽管它始于四月，但它已经拥有5,100名员工，其中2,400名在中国。这家公司的目标是在2025年向丰田供应它们，凯塔(Kaita)有信心他们会在截止日期之前完成。

这些新单元格还有一个令人难以置信的方面。丰田的目标是使它们在至少30年内保持其90%的性能。为了到达那里，Kaita和他的团队正在努力解决这些电池仍然存在的问题。

主要问题是电解质必须具有柔韧性，因为大多数阳极在充电时会膨胀，在放电时会收缩。丰田正试图通过开发不会使其变形的电解液新材料来解决这一问题。

它也可以射出不膨胀的阳极，例如锂金属阳极，但这不是本文明确提到的。凯塔(Kaita)仅暗示他们可以调整阳极和其他材料，以减少他们发现的缺点。

另一个大问题是这些电池必须在超干燥的环境中生产。由于初始生产规模较小，这可能会使第一个电池的成本高于当前的锂离子电池。无论如何，客户可能会忽略这些，以换取更快的充电时间和这些出色的新电池30年的使用寿命。我们只是想知道COVID-19何时才能最终让我们看到它们的实际效果。