新车资讯：福特忘记了特斯拉 因为它支持CA & Talks的范围 充电 速度

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福特的行为就像特斯拉根本不存在或者不是美国汽车制造商。

福特以及加利福尼亚州州长最近的几项宣布完全是不正确的，这是因为该公司的行为似乎是特斯拉不存在或不是美国汽车制造商。希望福特和州长犯了一些错误并会予以纠正，但在这一点上，它的新闻稿和一些社交媒体帖子仍然有待纠正。

从上面的视频中可以看到，这显然引起了特斯拉粉丝和所有者杰里米·贾德金斯的注意。但是，让我们在这里自己看看。本周，在一次新闻发布会上，加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)称福特为电动汽车领域的领导者。福特首席运营官吉姆·法利(Jim Farley)也发推文说，就减少温室气体计划而言，福特是仅次于加利福尼亚的唯一汽车制造商。对于那些不知道的人，加利福尼亚州现在计划到2035年禁止销售新的汽油车。

同时，特斯拉是美国汽车制造商，是电动汽车领域的领导者，其量产电动汽车的增长率比任何其他公司都高得多，更不用说在加利福尼亚州的电动汽车销售中占主导地位了。这家硅谷汽车制造商还早在福特宣布公开支持加利福尼亚之后。其他公司也已经承诺与加利福尼亚站在一起。

更糟的是，自新闻发布会和福特的官方新闻发布以来，已经发布并分享了几条推文。一条这样的推文说，福特野马Mach-E GT的零到100kph时间为3.7秒，它是同类产品中最快的。但是，特斯拉Model YPerformance具有相同的0-100kph时间。

福特还谈到了一次充电可实现的610公里(379英里)的“细分市场领先”续航里程。但是，这是“目标” WLTP范围，这意味着它尚未被正式接受测试，并且WLTP范围与EPA范围非常不同。此外，福特甚至说它正在交付北美最大的充电网络。

首先，福特还没有自己的充电网络，而Tesla Supercharger网络是美国最大的网络。当然，福特Mach-E车主可以使用其他各种充电器充电，但它没有北美最大的充电网络，并且在一段时间内将无法实现这一目标。